Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW or Jaguar E-PACE P200: which has more power?

Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW produces 367 hp and 500 Nm torque vs 320 Nm, versus 200 hp for Jaguar E-PACE P200. Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW or the Jaguar E-PACE P200?

Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW is faster with a 0-100 km/h in 5.1s vs 8.5s for Jaguar E-PACE P200, a gap of 3.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW or the Jaguar E-PACE P200?

Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW has a clear edge over the Jaguar E-PACE P200 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW or Jaguar E-PACE P200: which has more power?

Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW has about 85% more power than the Jaguar E-PACE P200. On torque, Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW also leads - which benefits quick overtakes.

Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW vs Jaguar E-PACE P200

Duel Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW vs Jaguar E-PACE P200 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy

A5PHEVvsE-PACEBenzin

AudiPHEVSchneller

A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW

367 PS · 500 Nm · 2,095 kg · 2025

JaguarBenzin

E-PACE P200

200 PS · 320 Nm · 1,748 kg · 2018

	A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW	E-PACE P200
0–100 km/h	5,03 s−3,32 s	8,35 s
400 m stehender Start	13,34 s−2,85 s	16,19 s
1.000 m stehender Start	24,35 s−5,06 s	29,41 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h+35 km/h	215 km/h
Leistungsgewicht	5,71 kg/PSbestes Verhältnis	8,74 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiPHEVA5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

JaguarBenzinE-PACE P200

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW	E-PACE P200
0–30 km/h	1,21 s	1,98 s
0–50 km/h	2,02 s	3,33 s
0–80 km/h	3,56 s	5,88 s
0–100 km/h	5,03 s	8,35 s
0–120 km/h	6,80 s	11,44 s
0–160 km/h	11,77 s	21,17 s
0–200 km/h	19,49 s	45,14 s
400 m stehender Start	13,34 s	16,19 s
1.000 m stehender Start	24,35 s	29,41 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	215 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW

5,71kg/PSVerhältnis besser um 3,03 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	367 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	2 095 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

Jaguar

E-PACE P200

8,74kg/PSkompensiert durch −347 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	200 PS	Pending
Drehmoment	320 Nm
Gewicht	1 748 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	9-speed automatic ZF

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW 100 km/h in 5,03 s gegenüber 8,35 s für den E-PACE P200. Das sofort verfügbare Drehmoment von 500 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW 3,32 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW mit 136 km/h gegen 115 km/h des E-PACE P200. Der Abstand beträgt 1,96 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW die Linie in 13,34 s gegenüber 16,19 s. Der Abstand von 2,85 s entspricht etwa 108 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW in 24,34 s gegenüber 29,41 s, mit 5,07 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der E-PACE P200 auf 215 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,46 Sekunden. Der Unterschied von 3,32 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.