Sur 0–100 km/h, A6 Avant e-tron gagne (5,45 s vs 7,12 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A6 Avant e-tron | A6 Avant e-tron | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,45 s−1,67 s | 7,12 s |
| 400 m stehender Start | 13,77 s−1,45 s | 15,22 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,01 s−2,37 s | 27,38 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 210 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,25 kg/PSbestes Verhältnis | 7,38 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A6 Avant e-tron | A6 Avant e-tron |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 2,49 s | 3,02 s |
| 0–80 km/h | 4,06 s | 5,13 s |
| 0–100 km/h | 5,45 s | 7,12 s |
| 0–120 km/h | 7,22 s | 9,64 s |
| 0–160 km/h | 12,62 s | 16,69 s |
| 0–200 km/h | 20,97 s | 28,24 s |
| 400 m stehender Start | 13,77 s | 15,22 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,01 s | 27,38 s |
| Vmax | 210 km/h | 210 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 381 PS | Pending |
| Drehmoment | 565 Nm | |
| Gewicht | 2 381 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | Pending |
| Drehmoment | 435 Nm | |
| Gewicht | 2 110 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der A6 Avant e-tron 100 km/h in 5,45 s gegenüber 7,12 s für den A6 Avant e-tron. Zu diesem Zeitpunkt hat der A6 Avant e-tron 1,67 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A6 Avant e-tron mit 136 km/h gegen 123 km/h des A6 Avant e-tron. Der Abstand beträgt 0,98 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A6 Avant e-tron die Linie in 13,77 s gegenüber 15,21 s. Der Abstand von 1,44 s entspricht etwa 60 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A6 Avant e-tron seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 187 km/h gegenüber 172 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A6 Avant e-tron in 25,00 s gegenüber 27,38 s, mit 2,38 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 210 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: A6 Avant e-tron und A6 Avant e-tron sind auf 210 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,25 kg/PS vs 7,38 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,13 Sekunden. Der Unterschied von 1,67 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, A6 Avant e-tron gagne (5,45 s vs 7,12 s).
A6 Avant e-tron passe de 0 à 100 km/h en 5,45 secondes (simulation calibrée).
A6 Avant e-tron : 381 PS, ratio 6,25 kg/PS. A6 Avant e-tron : 286 PS, ratio 7,38 kg/PS.
A6 Avant e-tron : 210 km/h. A6 Avant e-tron : 210 km/h.