Sur 0–100 km/h, A6 Avant e-tron gagne (5,45 s vs 7,12 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A6 Avant e-tron | A6 Avant e-tron | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,45 s−1,67 s | 7,12 s |
| 400 m salida parada | 13,77 s−1,45 s | 15,22 s |
| 1.000 m salida parada | 25,01 s−2,37 s | 27,38 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 210 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,25 kg/CVmejor relación | 7,38 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A6 Avant e-tron | A6 Avant e-tron |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 2,49 s | 3,02 s |
| 0–80 km/h | 4,06 s | 5,13 s |
| 0–100 km/h | 5,45 s | 7,12 s |
| 0–120 km/h | 7,22 s | 9,64 s |
| 0–160 km/h | 12,62 s | 16,69 s |
| 0–200 km/h | 20,97 s | 28,24 s |
| 400 m salida parada | 13,77 s | 15,22 s |
| 1.000 m salida parada | 25,01 s | 27,38 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 210 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 381 CV | Pending |
| Par motor | 565 Nm | |
| Peso | 2 381 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | Pending |
| Par motor | 435 Nm | |
| Peso | 2 110 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el A6 Avant e-tron alcanza los 100 km/h en 5,45 s frente a 7,12 s del A6 Avant e-tron. En este punto, el A6 Avant e-tron lleva 1,67 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el A6 Avant e-tron va a 136 km/h contra 123 km/h del A6 Avant e-tron. La diferencia es de 0,98 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A6 Avant e-tron cruza la línea en 13,77 s frente a 15,21 s. La diferencia de 1,44 s representa unos 60 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el A6 Avant e-tron sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 187 km/h contra 172 km/h. A 1.000 metros, el A6 Avant e-tron termina en 25,00 s frente a 27,38 s, con 2,38 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (210 vs 210 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el A6 Avant e-tron y el A6 Avant e-tron están gobernados a 210 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,25 kg/cv vs 7,38 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,13 segundos. La diferencia de 1,67 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, A6 Avant e-tron gagne (5,45 s vs 7,12 s).
A6 Avant e-tron passe de 0 à 100 km/h en 5,45 secondes (simulation calibrée).
A6 Avant e-tron : 381 CV, ratio 6,25 kg/CV. A6 Avant e-tron : 286 CV, ratio 7,38 kg/CV.
A6 Avant e-tron : 210 km/h. A6 Avant e-tron : 210 km/h.