Sur 0–100 km/h, A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW gagne (4,64 s vs 5,25 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW | 540i G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,64 s−0,61 s | 5,25 s |
| 400 m stehender Start | 12,93 s−0,50 s | 13,43 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,55 s−0,56 s | 24,11 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,40 kg/PS | 5,06 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW | 540i G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 2,39 s |
| 0–80 km/h | 3,34 s | 3,92 s |
| 0–100 km/h | 4,64 s | 5,25 s |
| 0–120 km/h | 6,28 s | 6,89 s |
| 0–160 km/h | 10,66 s | 11,35 s |
| 0–200 km/h | 17,27 s | 18,03 s |
| 400 m stehender Start | 12,93 s | 13,43 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,55 s | 24,11 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 367 PS | Pending |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 980 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 333 PS | Pending |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 1 685 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW 100 km/h in 4,65 s gegenüber 5,25 s für den Bmw 540i. Zu diesem Zeitpunkt hat der A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW 0,61 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW mit 141 km/h gegen 139 km/h des Bmw 540i. Der Abstand beträgt 0,46 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW die Linie in 12,93 s gegenüber 13,43 s. Der Abstand von 0,50 s entspricht etwa 24 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 198 km/h gegenüber 196 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW in 23,55 s gegenüber 24,11 s, mit 0,56 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw 540i mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW und Bmw 540i sind auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,40 kg/PS vs 5,06 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,85 Sekunden. Der Unterschied von 0,61 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW passe de 0 à 100 km/h en 4,64 secondes (simulation calibrée).
A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW : 367 PS, ratio 5,40 kg/PS. 540i G30 : 333 PS, ratio 5,06 kg/PS.
A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW : 250 km/h. 540i G30 : 250 km/h.