Unter den 36 Reiselimousinen 2018–2022 rangiert der 540i 29. von 36 bei 0–100 km/h (5,2 s, hinter dem Bmw M5 CS), 19. von 36 bei Höchstgeschw. (250 km/h, hinter dem Bmw M5 CS), 19. von 36 bei Leistungsgewicht (198 PS/t, hinter dem Bmw M5 CS).
G30 · GENERATION 2020 → · REISELIMOUSINE
BMWICE
540i
333 PS, 5,2 s auf 100 : unter den 36 Reiselimousinen 2018–2022, der 540i rangiert 29. von 36 bei 0–100 km/h, 19. von 36 bei Höchstgeschw., 19. von 36 bei Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Bmw M5 CS. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
333PS
450 Nm
0 → 100 km/h
5,2s
VMax 250 km/h
Verbr.
6,5L
/100 km
Tank
68L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen BMW 540i
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Hubraum | 2.998 cm³ |
| Leistung | 333 PS |
| Couple | 450 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Antrieb | Propulsion |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 6,5 L/100km |
| Tank | 68 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 5,2 s |
| VMax | 250 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.963 mm |
| Radstand | 2.975 mm |
| Breite | 1.868 mm |
| Höhe | 1.479 mm |
| Kofferraum | 530 L |
| Leergewicht | 1.685 kg |
| cW | 0.23 |
| CO₂ WLTP | 149 g/km |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 36 Reiselimousinen positioniert sich der 540i (im letzten Drittel) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Beschleunigung: 5,2 s auf 100 (29. von 36 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der 540i 29. von 36 bei 0–100 km/h, 2,2 s hinter der Referenz Bmw M5 CS (3,0 s).
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (19. von 36 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 305 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der 540i im Vergleich zu den Reiselimousinen steht
Vergleich über 36 Reiselimousinen zwischen 2018–2022 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h29e / 36
5,2 s
Min 5,4 s · Bmw 640i Gran TurismoMax 3,0 s · Bmw M5 CS
Höchstgeschw.19e / 36
250 km/h
Min 250 km/h · Bmw M550i xDriveMax 305 km/h · Bmw M5 CS
Leistungsgewicht19e / 36
198 PS/t
Min 165 PS/t · Bmw 640d xDrive Gran TurismoMax 348 PS/t · Bmw M5 CS
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW367 PS · 0-100 4,7 s
A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW367 PS · 0-100 4,7 s
S90 B5 AWD250 PS · 0-100 6,6 s
V90 B5 AWD250 PS · 0-100 6,7 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte BMW 5 Series G30-Palette
Generation G30 eingeführt 2017. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des G30
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem 540i
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BMW 540i: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Bmw M5 CS führt bei 0–100 km/h (3,0 s vs 5,2 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 540i vs Bmw M5 CS.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.