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AA6BEVvsBE-PACEBenzin
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  • DatenblätterA6 · E-PACE

Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW vs Jaguar E-PACE P200: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Reiselimousine · 2024 vs 2018 · Methodik
AudiBEVSchneller

A6 Sportback e-tron quattro 315 kW

422 PS · 580 Nm · 2,360 kg · 2024

VS
JaguarBenzin

E-PACE P200

200 PS · 320 Nm · 1,748 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

AAudi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW

4,73 s

Abstand3,62 szugunsten von A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
BJaguar E-PACE P200

8,35 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeA6 Sportback e-tron quattro 315 kWE-PACE P200Abstand
0–100 km/h4,73 s8,35 s3,62 s · A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
400 m stehender Start13,06 s16,19 s3,13 s · A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
1.000 m stehender Start23,92 s29,41 s5,49 s · A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
Vmax (werkseitig begrenzt)210 km/h215 km/h5 km/h · E-PACE P200
Leistungsgewicht5,59 kg/PS8,74 kg/PSbestes Verhältnis · A6 Sportback e-tron quattro 315 kW

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBEVA6 Sportback e-tron quattro 315 kW
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
JaguarBenzinE-PACE P200
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeA6 Sportback e-tron quattro 315 kWE-PACE P200
0–30 km/h1,21 s1,98 s
0–50 km/h2,02 s3,33 s
0–80 km/h3,42 s5,88 s
0–100 km/h4,73 s8,35 s
0–120 km/h6,38 s11,44 s
0–160 km/h11,05 s21,17 s
0–200 km/h17,89 s45,14 s
400 m stehender Start13,06 s16,19 s
1.000 m stehender Start23,92 s29,41 s
Vmax210 km/h215 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

A6 Sportback e-tron quattro 315 kW

5,59kg/PSVerhältnis besser um 3,15 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung422 PSPending
Drehmoment580 Nm
Gewicht2 360 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
Jaguar

E-PACE P200

8,74kg/PSkompensiert durch −612 kg
MerkmalWertDetail
Leistung200 PSPending
Drehmoment320 Nm
Gewicht1 748 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebe9-speed automatic ZF

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A6 Sportback e-tron quattro 315 kW 100 km/h in 4,73 s gegenüber 8,35 s für den E-PACE P200. Das sofort verfügbare Drehmoment von 580 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der A6 Sportback e-tron quattro 315 kW 3,62 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A6 Sportback e-tron quattro 315 kW mit 140 km/h gegen 115 km/h des E-PACE P200. Der Abstand beträgt 2,13 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A6 Sportback e-tron quattro 315 kW die Linie in 13,06 s gegenüber 16,19 s. Der Abstand von 3,13 s entspricht etwa 118 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der A6 Sportback e-tron quattro 315 kW seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 195 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A6 Sportback e-tron quattro 315 kW in 23,92 s gegenüber 29,41 s, mit 5,49 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 215 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A6 Sportback e-tron quattro 315 kW auf 210 km/h, der E-PACE P200 auf 215 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,46 Sekunden. Der Unterschied von 3,62 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW

Auf dieser Seite4,73 s

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B

Jaguar E-PACE P200

Auf dieser Seite8,35 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (4,73 s vs 8,35 s).

A6 Sportback e-tron quattro 315 kW beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).

A6 Sportback e-tron quattro 315 kW: 422 PS, Verhältnis 5,59 kg/PS. E-PACE P200: 200 PS, Verhältnis 8,74 kg/PS.

A6 Sportback e-tron quattro 315 kW: 210 km/h. E-PACE P200: 215 km/h.