Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW or Xpeng P7i: which has more power?

Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW produces 422 hp and 580 Nm torque vs 430 Nm, versus 282 hp for Xpeng P7i. Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW or the Xpeng P7i?

Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW is faster with a 0-100 km/h in 4.7s vs 6.4s for Xpeng P7i, a gap of 1.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW or the Xpeng P7i?

Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW has a clear edge over the Xpeng P7i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW or Xpeng P7i: which has more power?

Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW has about 50% more power than the Xpeng P7i. On torque, Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW also leads - which benefits quick overtakes.

Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW vs Xpeng P7i

Duel Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW vs Xpeng P7i - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy

A6vsP7iBEV

AudiBEVSchneller

A6 Sportback e-tron quattro 315 kW

422 PS · 580 Nm · 2,360 kg · 2024

XpengBEV

P7i

282 PS · 430 Nm · 2,025 kg · 2023

	A6 Sportback e-tron quattro 315 kW	P7i
0–100 km/h	4,73 s−1,58 s	6,31 s
400 m stehender Start	13,06 s−1,51 s	14,57 s
1.000 m stehender Start	23,92 s−2,46 s	26,38 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	210 km/h+10 km/h	200 km/h
Leistungsgewicht	5,59 kg/PSbestes Verhältnis	7,18 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBEVA6 Sportback e-tron quattro 315 kW

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

XpengBEVP7i

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A6 Sportback e-tron quattro 315 kW	P7i
0–30 km/h	1,21 s	1,66 s
0–50 km/h	2,02 s	2,77 s
0–80 km/h	3,42 s	4,62 s
0–100 km/h	4,73 s	6,31 s
0–120 km/h	6,38 s	8,47 s
0–160 km/h	11,05 s	14,90 s
0–200 km/h	17,89 s	25,20 s
400 m stehender Start	13,06 s	14,57 s
1.000 m stehender Start	23,92 s	26,38 s
Vmax	210 km/h	200 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

A6 Sportback e-tron quattro 315 kW

5,59kg/PSVerhältnis besser um 1,59 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	422 PS	Pending
Drehmoment	580 Nm
Gewicht	2 360 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Xpeng

P7i

7,18kg/PSkompensiert durch −335 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	282 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	430 Nm
Gewicht	2 025 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A6 Sportback e-tron quattro 315 kW 100 km/h in 4,73 s gegenüber 6,31 s für den P7i. Zu diesem Zeitpunkt hat der A6 Sportback e-tron quattro 315 kW 1,58 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A6 Sportback e-tron quattro 315 kW mit 140 km/h gegen 129 km/h des P7i. Der Abstand beträgt 1,08 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A6 Sportback e-tron quattro 315 kW die Linie in 13,06 s gegenüber 14,56 s. Der Abstand von 1,50 s entspricht etwa 64 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der A6 Sportback e-tron quattro 315 kW seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 195 km/h gegenüber 178 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A6 Sportback e-tron quattro 315 kW in 23,92 s gegenüber 26,38 s, mit 2,46 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 200 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der A6 Sportback e-tron quattro 315 kW verfügt über Allradantrieb (AWD), während der P7i mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A6 Sportback e-tron quattro 315 kW auf 210 km/h, der P7i auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,59 kg/PS vs 7,18 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,78 Sekunden. Der Unterschied von 1,58 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.