Tesla Model 3 RWD or Xpeng P7i: which has more power?

Tesla Model 3 RWD produces 282 hp and 461 Nm torque vs 430 Nm, versus 282 hp for Xpeng P7i. Tesla Model 3 RWD leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Tesla Model 3 RWD or the Xpeng P7i?

Tesla Model 3 RWD is faster with a 0-100 km/h in 5.9s vs 6.4s for Xpeng P7i, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Tesla Model 3 RWD or the Xpeng P7i?

Tesla Model 3 RWD has a clear edge over the Xpeng P7i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Tesla Model 3 RWD or Xpeng P7i: which has more power?

Tesla Model 3 RWD and Xpeng P7i produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Tesla Model 3 RWD vs Xpeng P7i — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Tesla Model 3 RWD vs Xpeng P7i: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

TeslaBEVSchneller

Model 3 RWD

282 PS · 461 Nm · 1,752 kg · 2024

XpengBEV

P7i

282 PS · 430 Nm · 2,025 kg · 2023

	Model 3 RWD	P7i
0–100 km/h	6,00 s−0,31 s	6,31 s
400 m stehender Start	14,23 s−0,34 s	14,57 s
1.000 m stehender Start	25,66 s−0,72 s	26,38 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	201 km/h+1 km/h	200 km/h
Leistungsgewicht	6,21 kg/PSbestes Verhältnis	7,18 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel 3 RWD

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

XpengBEVP7i

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Model 3 RWD	P7i
0–30 km/h	1,65 s	1,66 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,76 s	2,77 sknapper Abstand
0–80 km/h	4,49 s	4,62 sknapper Abstand
0–100 km/h	6,00 s	6,31 s
0–120 km/h	7,92 s	8,47 s
0–160 km/h	13,46 s	14,90 s
0–200 km/h	22,08 s	25,20 s
400 m stehender Start	14,23 s	14,57 s
1.000 m stehender Start	25,66 s	26,38 s
Vmax	201 km/h	200 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model 3 RWD

6,21kg/PSVerhältnis besser um 0,97 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	282 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	461 Nm
Gewicht	1 752 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Xpeng

P7i

7,18kg/PSkompensiert durch −273 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	282 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	430 Nm
Gewicht	2 025 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model 3 RWD 100 km/h in 6,00 s gegenüber 6,31 s für den P7i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 RWD 0,31 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model 3 RWD mit 133 km/h gegen 129 km/h des P7i. Der Abstand beträgt 0,16 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 RWD die Linie in 14,23 s gegenüber 14,56 s. Der Abstand von 0,33 s entspricht etwa 15 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model 3 RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 185 km/h gegenüber 178 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 RWD in 25,66 s gegenüber 26,38 s, mit 0,72 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (201 vs 200 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Model 3 RWD und P7i sind auf 201 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,21 kg/PS vs 7,18 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,78 Sekunden. Der Unterschied von 0,31 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.