Audi Q3 Sportback or Bmw X1 sDrive18d: which has more power?

Audi Q3 Sportback produces 150 hp and 250 Nm torque vs 350 Nm, versus 150 hp for Bmw X1 sDrive18d. Audi Q3 Sportback leads on 0/2 power metrics.

Which is faster, the Audi Q3 Sportback or the Bmw X1 sDrive18d?

Audi Q3 Sportback is faster with a 0-100 km/h in 9.1s vs 9.3s for Bmw X1 sDrive18d, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi Q3 Sportback or the Bmw X1 sDrive18d?

Audi Q3 Sportback is slightly faster than the Bmw X1 sDrive18d to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Audi Q3 Sportback or Bmw X1 sDrive18d: which has more power?

Audi Q3 Sportback and Bmw X1 sDrive18d produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi Q3 Sportback vs BMW X1 sDrive18d F48 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi Q3 Sportback vs BMW X1 sDrive18d F48: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBenzinSchneller

Q3 Sportback

150 PS · 250 Nm · 1,560 kg · 2026

BMWDiesel

X1 sDrive18d F48

150 PS · 350 Nm · 1,510 kg · 2021

	Q3 Sportback	X1 sDrive18d F48
0–100 km/h	8,95 s−0,53 s	9,48 s
400 m stehender Start	16,69 s−0,39 s	17,08 s
1.000 m stehender Start	30,71 s	30,36 s+0,35 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	207 km/h+2 km/h	205 km/h
Leistungsgewicht	10,40 kg/PS	10,07 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinQ3 Sportback

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDieselX1 sDrive18d F48

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Q3 Sportback	X1 sDrive18d F48
0–30 km/h	1,85 s	2,60 s
0–50 km/h	3,14 s	4,29 s
0–80 km/h	6,10 s	7,09 s
0–100 km/h	8,95 s	9,48 s
0–120 km/h	13,43 s	12,62 s
0–160 km/h	25,68 s	22,35 s
0–200 km/h	64,35 s	46,68 s
400 m stehender Start	16,69 s	17,08 s
1.000 m stehender Start	30,71 s	30,36 s
Vmax	207 km/h	205 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

Q3 Sportback

10,40kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	150 PS	Pending
Drehmoment	250 Nm
Gewicht	1 560 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	7-stufige S tronic

BMW

X1 sDrive18d F48

10,07kg/PSVerhältnis besser um 0,33 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	150 PS	4 cyl
Drehmoment	350 Nm
Gewicht	1 510 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	6-speed manual

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Q3 Sportback 100 km/h in 8,95 s gegenüber 9,48 s für den Bmw X1 sDrive18d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q3 Sportback 0,53 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Q3 Sportback mit 108 km/h gegen 113 km/h des Bmw X1 sDrive18d. Der Abstand beträgt 0,73 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q3 Sportback die Linie in 16,68 s gegenüber 17,08 s. Der Abstand von 0,39 s entspricht etwa 15 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 205 km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen - das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 205 km/h ab.

Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X1 sDrive18d die Strecke in 30,35 s gegenüber 30,71 s. Der Delta von 0,36 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Q3 Sportback und Bmw X1 sDrive18d sind auf 207 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,40 kg/PS vs 10,07 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Manual).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,86 Sekunden. Der Unterschied von 0,53 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.