Audi Q4 45 e-tron 210 kW or Xpeng P7: which has more power?

Audi Q4 45 e-tron 210 kW produces 286 hp and 545 Nm torque vs 390 Nm, versus 263 hp for Xpeng P7. Audi Q4 45 e-tron 210 kW leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi Q4 45 e-tron 210 kW or the Xpeng P7?

Audi Q4 45 e-tron 210 kW is faster with a 0-100 km/h in 6.7s vs 6.7s for Xpeng P7, a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi Q4 45 e-tron 210 kW or the Xpeng P7?

Audi Q4 45 e-tron 210 kW and Xpeng P7 are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Audi Q4 45 e-tron 210 kW or Xpeng P7: which has more power?

Audi Q4 45 e-tron 210 kW has about 10% more power than the Xpeng P7. On torque, Audi Q4 45 e-tron 210 kW also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Audi Q4 45 e-tron 210 kW vs Xpeng P7 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi Q4 45 e-tron 210 kW vs Xpeng P7: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBEVSchneller

Q4 45 e-tron 210 kW

286 PS · 545 Nm · 2,145 kg · 2023

XpengBEV

P7

263 PS · 390 Nm · 1,995 kg · 2020

	Q4 45 e-tron 210 kW	P7
0–100 km/h	6,77 s	6,58 s+0,19 s
400 m stehender Start	14,99 s	14,81 s+0,18 s
1.000 m stehender Start	27,44 s−0,20 s	27,64 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	180 km/h+10 km/h	170 km/h
Leistungsgewicht	7,50 kg/PSbestes Verhältnis	7,59 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBEVQ4 45 e-tron 210 kW

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

XpengBEVP7

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Q4 45 e-tron 210 kW	P7
0–30 km/h	1,79 s	1,75 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,99 s	2,93 sknapper Abstand
0–80 km/h	4,96 s	4,84 sknapper Abstand
0–100 km/h	6,77 s	6,58 s
0–120 km/h	9,11 s	8,81 s
0–160 km/h	16,30 s	15,66 s
400 m stehender Start	14,99 s	14,81 s
1.000 m stehender Start	27,44 s	27,64 s
Vmax	180 km/h	170 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

Q4 45 e-tron 210 kW

7,50kg/PSVerhältnis besser um 0,09 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	286 PS	Pending
Drehmoment	545 Nm
Gewicht	2 145 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Unknown

Xpeng

P7

7,59kg/PSkompensiert durch −150 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	263 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	390 Nm
Gewicht	1 995 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der P7 100 km/h in 6,58 s gegenüber 6,77 s für den Q4 45 e-tron 210 kW. Zu diesem Zeitpunkt hat der P7 0,19 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der P7 mit 127 km/h gegen 125 km/h des Q4 45 e-tron 210 kW. Der Abstand beträgt 0,11 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7 die Linie in 14,81 s gegenüber 14,98 s. Der Abstand von 0,17 s entspricht etwa 7 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der P7 erreicht das Limit bei 170 km/h, während der Q4 45 e-tron 210 kW weiter beschleunigt auf 180 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,21 s geschrumpft.

Bei etwa 823 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Q4 45 e-tron 210 kW gleicht seinen Startrückstand dank einer um 10 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Q4 45 e-tron 210 kW die Strecke in 27,43 s gegenüber 27,64 s. Der Delta von 0,21 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q4 45 e-tron 210 kW auf 180 km/h, der P7 auf 170 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,50 kg/PS vs 7,59 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,55 Sekunden. Der Unterschied von 0,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.