Audi Q5 SUV or Porsche Macan GTS: which has more power?

Audi Q5 SUV produces 367 hp and 500 Nm torque vs 500 Nm, versus 360 hp for Porsche Macan GTS. Audi Q5 SUV leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Audi Q5 SUV or the Porsche Macan GTS?

Audi Q5 SUV is faster with a 0-100 km/h in 5.1s vs 5.1s for Porsche Macan GTS, a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi Q5 SUV or the Porsche Macan GTS?

Audi Q5 SUV and Porsche Macan GTS are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second - only the physics engine can settle it step by step.

Audi Q5 SUV or Porsche Macan GTS: which has more power?

Audi Q5 SUV and Porsche Macan GTS produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi Q5 SUV vs Porsche Macan GTS 95B.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi Q5 SUV vs Porsche Macan GTS 95B.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiPHEV

Q5 SUV

367 PS · 500 Nm · 2,170 kg · 2025

PorscheBenzin

Macan GTS 95B.1

360 PS · 500 Nm · 1,895 kg · 2017

	Q5 SUV	Macan GTS 95B.1
0–100 km/h	5,00 s−0,06 s	5,06 s
400 m stehender Start	13,38 s	13,38 s+0,00 s
1.000 m stehender Start	24,55 s	24,40 s+0,15 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	256 km/h−6 km/h
Leistungsgewicht	5,91 kg/PS	5,26 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiPHEVQ5 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinMacan GTS 95B.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Q5 SUV	Macan GTS 95B.1
0–30 km/h	1,19 s	1,31 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,00 s	2,19 s
0–80 km/h	3,57 s	3,76 s
0–100 km/h	5,00 s	5,06 sknapper Abstand
0–120 km/h	6,88 s	6,87 sknapper Abstand
0–160 km/h	12,14 s	11,56 s
0–200 km/h	20,28 s	19,52 s
400 m stehender Start	13,38 s	13,38 s
1.000 m stehender Start	24,55 s	24,40 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	256 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

Q5 SUV

5,91kg/PSkompensiert durch −275 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	367 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	2 170 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

Porsche

Macan GTS 95B.1

5,26kg/PSVerhältnis besser um 0,65 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	360 PS	V6
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 895 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Q5 SUV 100 km/h in 5,00 s gegenüber 5,06 s für den Macan GTS. Das sofort verfügbare Drehmoment von 500 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,06 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Q5 SUV mit 136 km/h gegen 138 km/h des Macan GTS. Der Abstand beträgt 0,09 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan GTS die Linie in 13,37 s gegenüber 13,38 s. Der Abstand von 0,00 s entspricht etwa 0 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Macan GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 188 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Macan GTS in 24,40 s gegenüber 24,54 s, mit 0,15 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 256 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q5 SUV auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Macan GTS auf 256 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,94 Sekunden. Der Unterschied von 0,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.