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Audi Q5 SUV
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Q5 SUV | Macan GTS | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,00 s | 5,06 s | 0,06 s · Q5 SUV |
| 400 m stehender Start | 13,38 s | 13,38 s | Gleich |
| 1.000 m stehender Start | 24,55 s | 24,40 s | 0,15 s · Macan GTS |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 256 km/h | 6 km/h · Macan GTS |
| Leistungsgewicht | 5,91 kg/PS | 5,26 kg/PS | bestes Verhältnis · Macan GTS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Q5 SUV | Macan GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s · knapper Abstand | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,19 s |
| 0–80 km/h | 3,57 s | 3,76 s |
| 0–100 km/h | 5,00 s · knapper Abstand | 5,06 s |
| 0–120 km/h | 6,88 s | 6,87 s · knapper Abstand |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 11,56 s |
| 0–200 km/h | 20,28 s | 19,52 s |
| 400 m stehender Start | 13,38 s | 13,38 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,55 s | 24,40 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 256 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 367 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 170 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 360 PS | V6 |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 895 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Q5 SUV 100 km/h in 5,00 s gegenüber 5,06 s für den Macan GTS. Das sofort verfügbare Drehmoment von 500 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,06 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Q5 SUV mit 136 km/h gegen 138 km/h des Macan GTS. Der Abstand beträgt 0,09 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan GTS die Linie in 13,37 s gegenüber 13,38 s. Der Abstand von 0,00 s entspricht etwa 0 m Strecke
Nach 400 Metern baut der Macan GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 188 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Macan GTS in 24,40 s gegenüber 24,54 s, mit 0,15 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 256 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q5 SUV auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Macan GTS auf 256 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,94 Sekunden. Der Unterschied von 0,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h liegen Q5 SUV und Macan GTS gleichauf (5,00 s vs 5,06 s, kein signifikanter Unterschied).
Q5 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,00 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q5 SUV: 367 PS, Verhältnis 5,91 kg/PS. Macan GTS: 360 PS, Verhältnis 5,26 kg/PS.
Q5 SUV: 250 km/h. Macan GTS: 256 km/h.