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Audi Q6 Sportback e-tron
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,82 s
5,37 s
| Messgröße | Q6 Sportback e-tron | Model Y Long Range RWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,82 s | 5,37 s | 1,45 s · Model Y Long Range RWD |
| 400 m stehender Start | 15,00 s | 13,91 s | 1,09 s · Model Y Long Range RWD |
| 1.000 m stehender Start | 27,04 s | 26,20 s | 0,84 s · Model Y Long Range RWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 216 km/h | 6 km/h · Model Y Long Range RWD |
| Leistungsgewicht | 7,19 kg/PS | 6,84 kg/PS | bestes Verhältnis · Model Y Long Range RWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Q6 Sportback e-tron | Model Y Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,93 s | 1,30 s |
| 0–50 km/h | 3,22 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 5,19 s | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 6,82 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 8,93 s | 7,45 s |
| 0–160 km/h | 15,75 s | 14,80 s |
| 0–200 km/h | 27,93 s | 33,31 s |
| 400 m stehender Start | 15,00 s | 13,91 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,04 s | 26,20 s |
| Vmax | 210 km/h | 216 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 306 PS | Pending |
| Drehmoment | 485 Nm | |
| Gewicht | 2 200 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 283 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 582 Nm | |
| Gewicht | 1 935 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model Y Long Range RWD 100 km/h in 5,37 s gegenüber 6,82 s für den Q6 Sportback e-tron. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model Y Long Range RWD 1,45 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Long Range RWD mit 131 km/h gegen 128 km/h des Q6 Sportback e-tron. Der Abstand beträgt 1,05 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Long Range RWD die Linie in 13,90 s gegenüber 15,00 s. Der Abstand von 1,10 s entspricht etwa 47 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Q6 Sportback e-tron erreicht das Limit bei 210 km/h, während der Model Y Long Range RWD weiter beschleunigt auf 216 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 1,06 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Long Range RWD in 26,20 s gegenüber 27,04 s, mit nur 0,84 s Vorsprung. Der Q6 Sportback e-tron schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q6 Sportback e-tron auf 210 km/h, der Model Y Long Range RWD auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,19 kg/PS vs 6,84 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,26 Sekunden. Der Unterschied von 1,45 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model Y Long Range RWD (5,37 s vs 6,82 s).
Q6 Sportback e-tron beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,82 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q6 Sportback e-tron: 306 PS, Verhältnis 7,19 kg/PS. Model Y Long Range RWD: 283 PS, Verhältnis 6,84 kg/PS.
Q6 Sportback e-tron: 210 km/h. Model Y Long Range RWD: 216 km/h.