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AQ6BEVvsBTerramarPHEV
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  • DatenblätterQ6 · Terramar

Audi Q6 SUV e-tron quattro 315 kW vs Cupra Terramar: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Familien-SUV · 2025 vs 2024 · Methodik
AudiBEVSchneller

Q6 SUV e-tron quattro 315 kW

428 PS · 855 Nm · 2,325 kg · 2025

VS
CupraPHEV

Terramar

201 PS · 300 Nm · 1,810 kg · 2024

Ergebnis · 0–100 km/h

AAudi Q6 SUV e-tron quattro 315 kW

5,13 s

Abstand3,19 szugunsten von Q6 SUV e-tron quattro 315 kW
BCupra Terramar

8,31 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeQ6 SUV e-tron quattro 315 kWTerramarAbstand
0–100 km/h5,13 s8,31 s3,19 s · Q6 SUV e-tron quattro 315 kW
400 m stehender Start13,31 s16,25 s2,94 s · Q6 SUV e-tron quattro 315 kW
1.000 m stehender Start24,10 s29,41 s5,31 s · Q6 SUV e-tron quattro 315 kW
Vmax (werkseitig begrenzt)210 km/h214 km/h4 km/h · Terramar
Leistungsgewicht5,43 kg/PS9,00 kg/PSbestes Verhältnis · Q6 SUV e-tron quattro 315 kW

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBEVQ6 SUV e-tron quattro 315 kW
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
CupraPHEVTerramar
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeQ6 SUV e-tron quattro 315 kWTerramar
0–30 km/h1,50 s2,27 s
0–50 km/h2,50 s3,44 s
0–80 km/h4,01 s6,00 s
0–100 km/h5,13 s8,31 s
0–120 km/h6,55 s11,46 s
0–160 km/h10,92 s20,91 s
0–200 km/h17,78 s45,12 s
400 m stehender Start13,31 s16,25 s
1.000 m stehender Start24,10 s29,41 s
Vmax210 km/h214 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

Q6 SUV e-tron quattro 315 kW

5,43kg/PSVerhältnis besser um 3,57 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung428 PSPending
Drehmoment855 Nm
Gewicht2 325 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
Cupra

Terramar

9,00kg/PSkompensiert durch −515 kg
MerkmalWertDetail
Leistung201 PSPending
Drehmoment300 Nm
Gewicht1 810 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
Getriebe7-speed DSG

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Q6 SUV e-tron quattro 315 kW 100 km/h in 5,13 s gegenüber 8,31 s für den Terramar. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q6 SUV e-tron quattro 315 kW 3,19 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Q6 SUV e-tron quattro 315 kW mit 143 km/h gegen 116 km/h des Terramar. Der Abstand beträgt 1,91 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q6 SUV e-tron quattro 315 kW die Linie in 13,30 s gegenüber 16,25 s. Der Abstand von 2,95 s entspricht etwa 112 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Q6 SUV e-tron quattro 315 kW seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 197 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q6 SUV e-tron quattro 315 kW in 24,10 s gegenüber 29,41 s, mit 5,31 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 214 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Q6 SUV e-tron quattro 315 kW verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Terramar mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Elektronisch auf 210 km/h begrenzt, erreicht der Q6 SUV e-tron quattro 315 kW in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,43 kg/PS vs 9,00 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,30 Sekunden. Der Unterschied von 3,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Audi Q6 SUV e-tron quattro 315 kW

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B

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Q6 SUV e-tron quattro 315 kW (5,13 s vs 8,31 s).

Q6 SUV e-tron quattro 315 kW beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,13 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Q6 SUV e-tron quattro 315 kW: 428 PS, Verhältnis 5,43 kg/PS. Terramar: 201 PS, Verhältnis 9,00 kg/PS.

Q6 SUV e-tron quattro 315 kW: 210 km/h. Terramar: 214 km/h.