Auf 0–100 km/h gewinnt Q7 SUV (5,82 s vs 6,40 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q7 SUV | 225d F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,82 s−0,58 s | 6,40 s |
| 400 m stehender Start | 14,16 s−0,45 s | 14,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,06 s−0,22 s | 26,28 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 235 km/h | 243 km/h−8 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,05 kg/PSbestes Verhältnis | 6,58 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q7 SUV | 225d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,34 s | 2,98 s |
| 0–80 km/h | 4,13 s | 4,76 s |
| 0–100 km/h | 5,82 s | 6,40 s |
| 0–120 km/h | 8,00 s | 8,49 s |
| 0–160 km/h | 14,39 s | 14,42 sknapper Abstand |
| 0–200 km/h | 26,59 s | 24,76 s |
| 400 m stehender Start | 14,16 s | 14,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,06 s | 26,28 s |
| Vmax | 235 km/h | 243 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 394 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 385 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 224 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 1 475 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Q7 SUV 100 km/h in 5,82 s gegenüber 6,40 s für den Bmw 225d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 600 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q7 SUV 0,58 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q7 SUV mit 129 km/h gegen 130 km/h des Bmw 225d. Der Abstand beträgt 0,50 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q7 SUV die Linie in 14,16 s gegenüber 14,61 s. Der Abstand von 0,45 s entspricht etwa 20 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Q7 SUV erreicht das Limit bei 235 km/h, während der Bmw 225d weiter beschleunigt auf 243 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,38 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der Q7 SUV in 26,06 s gegenüber 26,28 s, mit nur 0,22 s Vorsprung. Der Bmw 225d schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 240 km/h, der Bmw 225d auf 243 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,71 Sekunden. Der Unterschied von 0,58 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Q7 SUV (5,82 s vs 6,40 s).
Q7 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,82 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q7 SUV: 394 PS, Verhältnis 6,05 kg/PS. 225d F22: 224 PS, Verhältnis 6,58 kg/PS.
Q7 SUV: 235 km/h. 225d F22: 243 km/h.