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AQ7PHEVvsB520iBenzin
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterQ7 · 520i

Audi Q7 SUV vs BMW 520i G60: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

großer SUV · 2025 vs 2025 · Methodik
AudiPHEVSchneller

Q7 SUV

394 PS · 600 Nm · 2,385 kg · 2025

VS
BMWBenzin

520i G60

208 PS · 330 Nm · 1,725 kg · 2025

Ergebnis · 0–100 km/h

AAudi Q7 SUV

5,82 s

Abstand1,74 szugunsten von Q7 SUV
BBMW 520i G60

7,56 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeQ7 SUV520i G60Abstand
0–100 km/h5,82 s7,56 s1,74 s · Q7 SUV
400 m stehender Start14,16 s15,59 s1,43 s · Q7 SUV
1.000 m stehender Start26,06 s28,26 s2,20 s · Q7 SUV
Vmax (werkseitig begrenzt)235 km/h230 km/h5 km/h · Q7 SUV
Leistungsgewicht6,05 kg/PS8,29 kg/PSbestes Verhältnis · Q7 SUV

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiPHEVQ7 SUV
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzin520i G60
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeQ7 SUV520i G60
0–30 km/h1,40 s1,84 s
0–50 km/h2,34 s3,06 s
0–80 km/h4,13 s5,40 s
0–100 km/h5,82 s7,56 s
0–120 km/h8,00 s10,35 s
0–160 km/h14,39 s18,52 s
0–200 km/h26,59 s34,32 s
400 m stehender Start14,16 s15,59 s
1.000 m stehender Start26,06 s28,26 s
Vmax235 km/h230 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

Q7 SUV

6,05kg/PSVerhältnis besser um 2,24 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung394 PS6 cyl
Drehmoment600 Nm
Gewicht2 385 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed tiptronic
BMW

520i G60

8,29kg/PSkompensiert durch −660 kg
MerkmalWertDetail
Leistung208 PS4 cyl
Drehmoment330 Nm
Gewicht1 725 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
Getriebe8-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Q7 SUV 100 km/h in 5,82 s gegenüber 7,56 s für den 520i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 600 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q7 SUV 1,74 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Q7 SUV mit 129 km/h gegen 119 km/h des 520i. Der Abstand beträgt 1,03 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q7 SUV die Linie in 14,16 s gegenüber 15,58 s. Der Abstand von 1,43 s entspricht etwa 57 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Q7 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 177 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q7 SUV in 26,06 s gegenüber 28,25 s, mit 2,20 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (235 vs 230 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Q7 SUV verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 520i mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 240 km/h, der 520i auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,02 Sekunden. Der Unterschied von 1,74 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Audi Q7 SUV

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B

BMW 520i G60

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Q7 SUV (5,82 s vs 7,56 s).

Q7 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,82 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Q7 SUV: 394 PS, Verhältnis 6,05 kg/PS. 520i G60: 208 PS, Verhältnis 8,29 kg/PS.

Q7 SUV: 235 km/h. 520i G60: 230 km/h.