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AQ7PHEVvsB730dDiesel
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterQ7 · 730d

Audi Q7 SUV vs BMW 730d xDrive G11: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

großer SUV · 2025 vs 2018 · Methodik
AudiPHEV

Q7 SUV

394 PS · 600 Nm · 2,385 kg · 2025

VS
BMWDiesel

730d xDrive G11

265 PS · 620 Nm · 1,845 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

AAudi Q7 SUV

5,82 s

Abstand0,09 sKein signifikanter Abstand
BBMW 730d xDrive G11

5,91 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeQ7 SUV730d xDrive G11Abstand
0–100 km/h5,82 s5,91 s0,09 s · Q7 SUV
400 m stehender Start14,16 s14,19 s0,03 s · Q7 SUV
1.000 m stehender Start26,06 s25,96 s0,10 s · 730d xDrive G11
Vmax (werkseitig begrenzt)235 km/h250 km/h15 km/h · 730d xDrive G11
Leistungsgewicht6,05 kg/PS6,96 kg/PSbestes Verhältnis · Q7 SUV

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiPHEVQ7 SUV
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWDiesel730d xDrive G11
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeQ7 SUV730d xDrive G11
0–30 km/h1,40 s1,33 s · knapper Abstand
0–50 km/h2,34 s2,23 s · knapper Abstand
0–80 km/h4,13 s4,13 s
0–100 km/h5,82 s · knapper Abstand5,91 s
0–120 km/h8,00 s8,16 s
0–160 km/h14,39 s · knapper Abstand14,44 s
0–200 km/h26,59 s24,62 s
400 m stehender Start14,16 s · knapper Abstand14,19 s
1.000 m stehender Start26,06 s25,96 s · knapper Abstand
Vmax abgeregelt235 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

Q7 SUV

6,05kg/PSVerhältnis besser um 0,91 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung394 PS6 cyl
Drehmoment600 Nm
Gewicht2 385 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed tiptronic
BMW

730d xDrive G11

6,96kg/PSkompensiert durch −540 kg
MerkmalWertDetail
Leistung265 PS6 cyl
Drehmoment620 Nm
Gewicht1 845 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Q7 SUV 100 km/h in 5,82 s gegenüber 5,91 s für den 730d xDrive. Das sofort verfügbare Drehmoment von 600 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,09 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Q7 SUV mit 129 km/h gegen 128 km/h des 730d xDrive. Der Abstand beträgt 0,00 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q7 SUV die Linie in 14,16 s gegenüber 14,19 s. Der Abstand von 0,03 s entspricht etwa 1 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Q7 SUV erreicht das Limit bei 235 km/h, während der 730d xDrive weiter beschleunigt auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,02 s geschrumpft.

Bei etwa 685 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 730d xDrive gleicht seinen Startrückstand dank einer um 15 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der 730d xDrive die Strecke in 25,95 s gegenüber 26,06 s. Der Delta von 0,11 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 240 km/h, der 730d xDrive auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,48 Sekunden. Der Unterschied von 0,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Audi Q7 SUV

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B

BMW 730d xDrive G11

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h liegen Q7 SUV und 730d xDrive G11 gleichauf (5,82 s vs 5,91 s, kein signifikanter Unterschied).

Q7 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,82 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Q7 SUV: 394 PS, Verhältnis 6,05 kg/PS. 730d xDrive G11: 265 PS, Verhältnis 6,96 kg/PS.

Q7 SUV: 235 km/h. 730d xDrive G11: 250 km/h.