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Audi Q7 SUV
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Q7 SUV | 120d xDrive F40 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,07 s | 7,13 s | 0,06 s · Q7 SUV |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 15,21 s | 0,10 s · Q7 SUV |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s | 28,00 s | 0,09 s · 120d xDrive F40 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 226 km/h | 228 km/h | 2 km/h · 120d xDrive F40 |
| Leistungsgewicht | 9,09 kg/PS | 7,97 kg/PS | bestes Verhältnis · 120d xDrive F40 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Q7 SUV | 120d xDrive F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 2,54 s |
| 0–80 km/h | 4,70 s | 4,93 s |
| 0–100 km/h | 7,07 s · knapper Abstand | 7,13 s |
| 0–120 km/h | 10,12 s | 9,98 s · knapper Abstand |
| 0–160 km/h | 19,20 s | 18,51 s |
| 0–200 km/h | 37,54 s | 35,95 s |
| 400 m stehender Start | 15,11 s · knapper Abstand | 15,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s | 28,00 s · knapper Abstand |
| Vmax | 226 km/h | 228 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 100 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 515 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Q7 SUV 100 km/h in 7,07 s gegenüber 7,13 s für den 120d xDrive. Der Abstand von 0,06 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Q7 SUV mit 117 km/h gegen 119 km/h des 120d xDrive. Der Abstand beträgt 0,19 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q7 SUV die Linie in 15,11 s gegenüber 15,21 s. Der Abstand von 0,10 s entspricht etwa 4 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,09 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt - Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 226 km/h, der 120d xDrive auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,09 kg/PS vs 7,97 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,95 Sekunden. Der Unterschied von 0,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h liegen Q7 SUV und 120d xDrive F40 gleichauf (7,07 s vs 7,13 s, kein signifikanter Unterschied).
Q7 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,07 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q7 SUV: 231 PS, Verhältnis 9,09 kg/PS. 120d xDrive F40: 190 PS, Verhältnis 7,97 kg/PS.
Q7 SUV: 226 km/h. 120d xDrive F40: 228 km/h.