Audi Q7 SUV or Bmw 125d: which has more power?

Audi Q7 SUV produces 231 hp and 500 Nm torque vs 450 Nm, versus 224 hp for Bmw 125d. Audi Q7 SUV leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi Q7 SUV or the Bmw 125d?

Bmw 125d is faster with a 0-100 km/h in 6.4s vs 7.1s for Audi Q7 SUV, a gap of 0.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi Q7 SUV or the Bmw 125d?

Bmw 125d has a clear edge over the Audi Q7 SUV to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi Q7 SUV or Bmw 125d: which has more power?

Audi Q7 SUV and Bmw 125d produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi Q7 SUV vs BMW 125d F20LCI - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi Q7 SUV vs BMW 125d F20LCI: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiDiesel

Q7 SUV

231 PS · 500 Nm · 2,100 kg · 2026

BMWDieselSchneller

125d F20LCI

224 PS · 450 Nm · 1,480 kg · 2018

	Q7 SUV	125d F20LCI
0–100 km/h	7,07 s	6,48 s+0,59 s
400 m stehender Start	15,11 s	14,68 s+0,43 s
1.000 m stehender Start	28,09 s	26,40 s+1,69 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	226 km/h	240 km/h−14 km/h
Leistungsgewicht	9,09 kg/PS	6,61 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiDieselQ7 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDiesel125d F20LCI

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Q7 SUV	125d F20LCI
0–30 km/h	1,17 s	1,88 s
0–50 km/h	2,22 s	3,03 s
0–80 km/h	4,70 s	4,83 sknapper Abstand
0–100 km/h	7,07 s	6,48 s
0–120 km/h	10,12 s	8,57 s
0–160 km/h	19,20 s	14,58 s
0–200 km/h	37,54 s	25,23 s
400 m stehender Start	15,11 s	14,68 s
1.000 m stehender Start	28,09 s	26,40 s
Vmax	226 km/h	240 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

Q7 SUV

9,09kg/PSkompensiert durch −620 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	231 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	2 100 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

BMW

125d F20LCI

6,61kg/PSVerhältnis besser um 2,48 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	224 PS	4 cyl
Drehmoment	450 Nm
Gewicht	1 480 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 125d 100 km/h in 6,48 s gegenüber 7,07 s für den Q7 SUV. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Q7 SUV zu diesem Zeitpunkt 11 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Q7 SUV mit 117 km/h gegen 130 km/h des Bmw 125d. Der Abstand beträgt 0,10 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 125d die Linie in 14,67 s gegenüber 15,11 s. Der Abstand von 0,44 s entspricht etwa 17 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 125d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 180 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 125d in 26,39 s gegenüber 28,09 s, mit 1,69 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (226 vs 240 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 226 km/h, der Bmw 125d auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,09 kg/PS vs 6,61 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,95 Sekunden. Der Unterschied von 0,59 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.