Sur 0–100 km/h, Q7 SUV gagne (7,07 s vs 7,64 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q7 SUV | 520d Touring G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,07 s−0,57 s | 7,64 s |
| 400 m stehender Start | 15,11 s−0,44 s | 15,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s−0,80 s | 28,89 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 226 km/h+6 km/h | 220 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,09 kg/PSbestes Verhältnis | 9,31 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q7 SUV | 520d Touring G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,29 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 2,45 s |
| 0–80 km/h | 4,70 s | 5,11 s |
| 0–100 km/h | 7,07 s | 7,64 s |
| 0–120 km/h | 10,12 s | 10,98 s |
| 0–160 km/h | 19,20 s | 21,09 s |
| 0–200 km/h | 37,54 s | 43,81 s |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 15,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s | 28,89 s |
| Vmax | 226 km/h | 220 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 100 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 197 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 835 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Q7 SUV 100 km/h in 7,07 s gegenüber 7,64 s für den Bmw 520d Touring. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q7 SUV 0,57 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q7 SUV mit 117 km/h gegen 114 km/h des Bmw 520d Touring. Der Abstand beträgt 0,30 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q7 SUV die Linie in 15,11 s gegenüber 15,55 s. Der Abstand von 0,44 s entspricht etwa 17 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Q7 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 162 km/h gegenüber 158 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q7 SUV in 28,09 s gegenüber 28,89 s, mit 0,80 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (226 vs 220 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 226 km/h, der Bmw 520d Touring auf 220 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,09 kg/PS vs 9,31 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,96 Sekunden. Der Unterschied von 0,57 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Q7 SUV passe de 0 à 100 km/h en 7,07 secondes (simulation calibrée).
Q7 SUV : 231 PS, ratio 9,09 kg/PS. 520d Touring G60 : 197 PS, ratio 9,31 kg/PS.
Q7 SUV : 226 km/h. 520d Touring G60 : 220 km/h.