Sur 0–100 km/h, Q7 SUV gagne (7,07 s vs 9,69 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q7 SUV | Kuga EcoBoost 150 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,07 s−2,62 s | 9,69 s |
| 400 m stehender Start | 15,11 s−2,10 s | 17,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s−3,21 s | 31,30 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 226 km/h+24 km/h | 202 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,09 kg/PSbestes Verhältnis | 10,71 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q7 SUV | Kuga EcoBoost 150 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 3,54 s |
| 0–80 km/h | 4,70 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 7,07 s | 9,69 s |
| 0–120 km/h | 10,12 s | 13,85 s |
| 0–160 km/h | 19,20 s | 26,92 s |
| 0–200 km/h | 37,54 s | 84,32 s |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 17,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s | 31,30 s |
| Vmax | 226 km/h | 202 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 100 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 240 Nm | |
| Gewicht | 1 607 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der Q7 SUV 100 km/h in 7,07 s gegenüber 9,69 s für den Kuga EcoBoost 150. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q7 SUV 2,62 s Vorsprung und liegt etwa 34 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q7 SUV mit 117 km/h gegen 107 km/h des Kuga EcoBoost 150. Der Abstand beträgt 1,63 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q7 SUV die Linie in 15,11 s gegenüber 17,21 s. Der Abstand von 2,10 s entspricht etwa 76 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Q7 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 162 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q7 SUV in 28,09 s gegenüber 31,29 s, mit 3,21 s Vorsprung.
Elektronisch auf 226 km/h begrenzt, erreicht der Q7 SUV in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,09 kg/PS vs 10,71 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,19 Sekunden. Der Unterschied von 2,62 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi Q7 SUV und Ford Kuga EcoBoost 150 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Q7 SUV gagne (7,07 s vs 9,69 s).
Q7 SUV passe de 0 à 100 km/h en 7,07 secondes (simulation calibrée).
Q7 SUV : 231 PS, ratio 9,09 kg/PS. Kuga EcoBoost 150 : 150 PS, ratio 10,71 kg/PS.
Q7 SUV : 226 km/h. Kuga EcoBoost 150 : 202 km/h.