Auf 0–100 km/h gewinnt Q7 SUV (5,55 s vs 6,16 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q7 SUV | 730d G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,55 s−0,61 s | 6,16 s |
| 400 m stehender Start | 13,87 s−0,50 s | 14,37 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,48 s−0,35 s | 25,83 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 247 km/h | 250 km/h−3 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,22 kg/PSbestes Verhältnis | 6,68 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q7 SUV | 730d G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,66 s |
| 0–50 km/h | 2,16 s | 2,75 s |
| 0–80 km/h | 3,93 s | 4,53 s |
| 0–100 km/h | 5,55 s | 6,16 s |
| 0–120 km/h | 7,61 s | 8,21 s |
| 0–160 km/h | 13,46 s | 13,89 s |
| 0–200 km/h | 23,67 s | 22,87 s |
| 400 m stehender Start | 13,87 s | 14,37 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,48 s | 25,83 s |
| Vmax abgeregelt | 247 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 115 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 1 770 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Q7 SUV 100 km/h in 5,55 s gegenüber 6,16 s für den Bmw 730d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q7 SUV 0,61 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q7 SUV mit 131 km/h gegen 131 km/h des Bmw 730d. Der Abstand beträgt 0,49 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q7 SUV die Linie in 13,87 s gegenüber 14,36 s. Der Abstand von 0,50 s entspricht etwa 22 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.
Bei 1.000 Metern beendet der Q7 SUV in 25,47 s gegenüber 25,82 s, mit nur 0,35 s Vorsprung. Der Bmw 730d schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Q7 SUV und Bmw 730d sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,22 kg/PS vs 6,68 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,61 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi Q7 SUV und BMW 730d G11 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Q7 SUV (5,55 s vs 6,16 s).
Q7 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,55 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q7 SUV: 340 PS, Verhältnis 6,22 kg/PS. 730d G11: 265 PS, Verhältnis 6,68 kg/PS.
Q7 SUV: 247 km/h. 730d G11: 250 km/h.