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AQ7BenzinvsBe:Ny1BEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterQ7 · e:Ny1

Audi Q7 SUV vs Honda e:Ny1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

großer SUV · 2026 vs 2023 · Methodik
AudiBenzinSchneller

Q7 SUV

340 PS · 500 Nm · 2,115 kg · 2026

VS
HondaBEV

e:Ny1

201 PS · 310 Nm · 1,677 kg · 2023

Ergebnis · 0–100 km/h

AAudi Q7 SUV

5,55 s

Abstand2,21 szugunsten von Q7 SUV
BHonda e:Ny1

7,76 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeQ7 SUVe:Ny1Abstand
0–100 km/h5,55 s7,76 s2,21 s · Q7 SUV
400 m stehender Start13,87 s15,82 s1,95 s · Q7 SUV
1.000 m stehender Start25,48 s29,41 s3,93 s · Q7 SUV
Vmax (werkseitig begrenzt)247 km/h160 km/h87 km/h · Q7 SUV
Leistungsgewicht6,22 kg/PS8,34 kg/PSbestes Verhältnis · Q7 SUV

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinQ7 SUV
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
HondaBEVe:Ny1
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeQ7 SUVe:Ny1
0–30 km/h1,29 s2,17 s
0–50 km/h2,16 s3,63 s
0–80 km/h3,93 s5,87 s
0–100 km/h5,55 s7,76 s
0–120 km/h7,61 s10,24 s
0–160 km/h13,46 s18,60 s
0–200 km/h23,67 s-
400 m stehender Start13,87 s15,82 s
1.000 m stehender Start25,48 s29,41 s
Vmax247 km/h160 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

Q7 SUV

6,22kg/PSVerhältnis besser um 2,12 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung340 PSPending
Drehmoment500 Nm
Gewicht2 115 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed tiptronic
Honda

e:Ny1

8,34kg/PSkompensiert durch −438 kg
MerkmalWertDetail
Leistung201 PSPermanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment310 Nm
Gewicht1 677 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
GetriebeSingle-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Q7 SUV 100 km/h in 5,55 s gegenüber 7,76 s für den e:Ny1. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 340 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q7 SUV 2,21 s Vorsprung und liegt etwa 29 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Q7 SUV mit 131 km/h gegen 122 km/h des e:Ny1. Der Abstand beträgt 1,56 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q7 SUV die Linie in 13,87 s gegenüber 15,82 s. Der Abstand von 1,95 s entspricht etwa 79 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Q7 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 181 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q7 SUV in 25,47 s gegenüber 29,40 s, mit 3,93 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Q7 SUV verfügt über Allradantrieb (AWD), während der e:Ny1 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der e:Ny1 auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,83 Sekunden. Der Unterschied von 2,21 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Audi Q7 SUV

Auf dieser Seite5,55 s

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B

Honda e:Ny1

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Q7 SUV (5,55 s vs 7,76 s).

Q7 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,55 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Q7 SUV: 340 PS, Verhältnis 6,22 kg/PS. e:Ny1: 201 PS, Verhältnis 8,34 kg/PS.

Q7 SUV: 247 km/h. e:Ny1: 160 km/h.