Auf 0–100 km/h gewinnt 550e xDrive G60 (4,24 s vs 5,15 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q7 SUV | 550e xDrive G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,15 s | 4,24 s+0,91 s |
| 400 m stehender Start | 13,41 s | 12,27 s+1,14 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,35 s | 21,96 s+2,39 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h | 250 km/h−10 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,88 kg/PS | 4,41 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q7 SUV | 550e xDrive G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,21 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,01 s |
| 0–80 km/h | 3,77 s | 3,21 s |
| 0–100 km/h | 5,15 s | 4,24 s |
| 0–120 km/h | 6,87 s | 5,48 s |
| 0–160 km/h | 11,60 s | 8,79 s |
| 0–200 km/h | 19,18 s | 13,41 s |
| 400 m stehender Start | 13,41 s | 12,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,35 s | 21,96 s |
| Vmax abgeregelt | 240 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 489 PS | Pending |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 385 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 489 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 155 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 550e xDrive 100 km/h in 4,24 s gegenüber 5,15 s für den Q7 SUV. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 550e xDrive 0,91 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 550e xDrive mit 153 km/h gegen 139 km/h des Q7 SUV. Der Abstand beträgt 0,68 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 550e xDrive die Linie in 12,27 s gegenüber 13,41 s. Der Abstand von 1,14 s entspricht etwa 53 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 550e xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 216 km/h gegenüber 192 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 550e xDrive in 21,96 s gegenüber 24,35 s, mit 2,39 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (240 vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 240 km/h, der Bmw 550e xDrive auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,88 kg/PS vs 4,41 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,86 Sekunden. Der Unterschied von 0,91 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 550e xDrive G60 (4,24 s vs 5,15 s).
Q7 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,15 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q7 SUV: 489 PS, Verhältnis 4,88 kg/PS. 550e xDrive G60: 489 PS, Verhältnis 4,41 kg/PS.
Q7 SUV: 240 km/h. 550e xDrive G60: 250 km/h.