Audi RS e-tron GT or Audi RS6 Performance Avant: which has more power?

Audi RS e-tron GT produces 738 hp and 830 Nm torque vs 850 Nm, versus 630 hp for Audi RS6 Performance Avant. Audi RS e-tron GT leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Audi RS e-tron GT or the Audi RS6 Performance Avant?

Audi RS e-tron GT is faster with a 0-100 km/h in 3.3s vs 3.4s for Audi RS6 Performance Avant, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi RS e-tron GT or the Audi RS6 Performance Avant?

Audi RS e-tron GT is slightly faster than the Audi RS6 Performance Avant to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Audi RS e-tron GT or Audi RS6 Performance Avant: which has more power?

Audi RS e-tron GT has about 15% more power than the Audi RS6 Performance Avant. On torque, Audi RS6 Performance Avant also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Audi RS e-tron GT vs Audi RS6 Performance Avant - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi RS e-tron GT vs Audi RS6 Performance Avant: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBEVSchneller

RS e-tron GT

738 PS · 830 Nm · 2,395 kg · 2022

AudiBenzin

RS6 Performance Avant

630 PS · 850 Nm · 2,175 kg · 2023

	RS e-tron GT	RS6 Performance Avant
0–100 km/h	3,34 s−0,12 s	3,46 s
400 m stehender Start	11,17 s−0,14 s	11,31 s
1.000 m stehender Start	20,27 s−0,10 s	20,37 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	346 km/h−96 km/h
Leistungsgewicht	3,25 kg/PSbestes Verhältnis	3,45 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBEVRS e-tron GT

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinRS6 Performance Avant

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	RS e-tron GT	RS6 Performance Avant
0–30 km/h	0,98 s	0,99 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,64 s	1,65 sknapper Abstand
0–80 km/h	2,63 s	2,63 s
0–100 km/h	3,34 s	3,46 sknapper Abstand
0–120 km/h	4,24 s	4,45 s
0–160 km/h	6,79 s	7,06 s
0–200 km/h	10,40 s	10,72 s
400 m stehender Start	11,17 s	11,31 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	20,27 s	20,37 sknapper Abstand
Vmax abgeregelt	250 km/h	346 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

RS e-tron GT

3,25kg/PSVerhältnis besser um 0,21 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	738 PS	Pending
Drehmoment	830 Nm
Gewicht	2 395 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Audi

RS6 Performance Avant

3,45kg/PSkompensiert durch −220 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	630 PS	Pending
Drehmoment	850 Nm
Gewicht	2 175 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der RS e-tron GT 100 km/h in 3,34 s gegenüber 3,46 s für den RS6 Performance Avant. Das sofort verfügbare Drehmoment von 830 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,12 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der RS e-tron GT mit 167 km/h gegen 165 km/h des RS6 Performance Avant. Der Abstand beträgt 0,10 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS e-tron GT die Linie in 11,17 s gegenüber 11,30 s. Der Abstand von 0,14 s entspricht etwa 8 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der RS e-tron GT seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 233 km/h gegenüber 231 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS e-tron GT in 20,27 s gegenüber 20,37 s, mit 0,10 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (346 km/h) holt der RS6 Performance Avant seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der RS e-tron GT in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,02 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.