Audi RS e-tron GT vs Audi RS6 Performance Avant: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la RS e-tron GT raggiunge i 100 km/h in 3,34 s contro 3,46 s della RS6 Performance Avant. La coppia istantanea di 830 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,12 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la RS e-tron GT viaggia a 167 km/h contro 165 km/h della RS6 Performance Avant. Il distacco è di 0,10 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la RS e-tron GT taglia il traguardo in 11,17 s contro 11,30 s. Il distacco di 0,14 s rappresenta circa 8 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la RS e-tron GT continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 233 km/h contro 231 km/h. A 1.000 metri, la RS e-tron GT chiude in 20,27 s contro 20,37 s, con 0,10 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (346 km/h), la RS6 Performance Avant non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la RS e-tron GT non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,02 secondi. La differenza di 0,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.