Auf 0–100 km/h gewinnt Model Y Performance (3,76 s vs 3,87 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| RS Q8 SUV | Model Y Performance | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,87 s | 3,76 s+0,10 s |
| 400 m stehender Start | 11,88 s−0,14 s | 12,02 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,56 s−0,51 s | 22,07 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,86 kg/PSbestes Verhältnis | 4,39 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | RS Q8 SUV | Model Y Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,03 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,81 s | 1,72 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 2,90 s | 2,80 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 3,87 s | 3,76 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 5,01 s | 4,98 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 8,12 s | 8,65 s |
| 0–200 km/h | 12,77 s | 14,13 s |
| 400 m stehender Start | 11,88 s | 12,02 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 21,56 s | 22,07 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 600 PS | Pending |
| Drehmoment | 800 Nm | |
| Gewicht | 2 315 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 456 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 670 Nm | |
| Gewicht | 2 003 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model Y Performance 100 km/h in 3,76 s gegenüber 3,87 s für den RS Q8 SUV. Das sofort verfügbare Drehmoment von 670 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model Y Performance 0,10 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Performance mit 152 km/h gegen 156 km/h des RS Q8 SUV. Der Abstand beträgt 0,02 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS Q8 SUV die Linie in 11,88 s gegenüber 12,01 s. Der Abstand von 0,14 s entspricht etwa 7 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der RS Q8 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 217 km/h gegenüber 209 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS Q8 SUV in 21,56 s gegenüber 22,06 s, mit 0,51 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: RS Q8 SUV und Model Y Performance sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,73 Sekunden. Der Unterschied von 0,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Model Y Performance (3,76 s vs 3,87 s).
RS Q8 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,87 Sekunden (kalibrierte Simulation).
RS Q8 SUV: 600 PS, Verhältnis 3,86 kg/PS. Model Y Performance: 456 PS, Verhältnis 4,39 kg/PS.
RS Q8 SUV: 250 km/h. Model Y Performance: 250 km/h.