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Audi RS Q8 SUV
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | RS Q8 SUV | Model Y Performance | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,87 s | 3,76 s | 0,10 s · Model Y Performance |
| 400 m partenza da fermo | 11,88 s | 12,02 s | 0,14 s · RS Q8 SUV |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,56 s | 22,07 s | 0,51 s · RS Q8 SUV |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 3,86 kg/CV | 4,39 kg/CV | miglior rapporto · RS Q8 SUV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | RS Q8 SUV | Model Y Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,03 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,81 s | 1,72 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 2,90 s | 2,80 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 3,87 s | 3,76 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 5,01 s | 4,98 s · distacco minimo |
| 0–160 km/h | 8,12 s | 8,65 s |
| 0–200 km/h | 12,77 s | 14,13 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,88 s · distacco minimo | 12,02 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,56 s | 22,07 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 600 CV | Pending |
| Coppia | 800 Nm | |
| Peso | 2 315 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 456 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 670 Nm | |
| Peso | 2 003 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model Y Performance raggiunge i 100 km/h in 3,76 s contro 3,87 s della RS Q8 SUV. La coppia istantanea di 670 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model Y Performance ha 0,10 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
A 200 metri, la Model Y Performance viaggia a 152 km/h contro 156 km/h della RS Q8 SUV. Il distacco è di 0,02 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la RS Q8 SUV taglia il traguardo in 11,88 s contro 12,01 s. Il distacco di 0,14 s rappresenta circa 7 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la RS Q8 SUV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 217 km/h contro 209 km/h. A 1.000 metri, la RS Q8 SUV chiude in 21,56 s contro 22,06 s, con 0,51 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la RS Q8 SUV e la Model Y Performance sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,73 secondi. La differenza di 0,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Model Y Performance (3,76 s vs 3,87 s).
RS Q8 SUV passa da 0 a 100 km/h in 3,87 secondi (simulazione calibrata).
RS Q8 SUV: 600 CV, rapporto 3,86 kg/CV. Model Y Performance: 456 CV, rapporto 4,39 kg/CV.
RS Q8 SUV: 250 km/h. Model Y Performance: 250 km/h.