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AS5BenzinvsBA6BEV
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Audi S5 Avant vs Audi A6 Avant e-tron: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2026 vs 2026 · Methodik
AudiBenzinSchneller

S5 Avant

367 PS · 550 Nm · 1,965 kg · 2026

VS
AudiBEV

A6 Avant e-tron

286 PS · 435 Nm · 2,110 kg · 2026

Ergebnis · 0–100 km/h

AAudi S5 Avant

4,53 s

Abstand2,59 szugunsten von S5 Avant
BAudi A6 Avant e-tron

7,12 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeS5 AvantA6 Avant e-tronAbstand
0–100 km/h4,53 s7,12 s2,59 s · S5 Avant
400 m stehender Start12,84 s15,22 s2,38 s · S5 Avant
1.000 m stehender Start23,49 s27,38 s3,89 s · S5 Avant
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h210 km/h40 km/h · S5 Avant
Leistungsgewicht5,35 kg/PS7,38 kg/PSbestes Verhältnis · S5 Avant

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinS5 Avant
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
AudiBEVA6 Avant e-tron
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeS5 AvantA6 Avant e-tron
0–30 km/h1,11 s1,81 s
0–50 km/h1,85 s3,02 s
0–80 km/h3,23 s5,13 s
0–100 km/h4,53 s7,12 s
0–120 km/h6,15 s9,64 s
0–160 km/h10,55 s16,69 s
0–200 km/h17,29 s28,24 s
400 m stehender Start12,84 s15,22 s
1.000 m stehender Start23,49 s27,38 s
Vmax abgeregelt250 km/h210 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

S5 Avant

5,35kg/PSVerhältnis besser um 2,02 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung367 PSPending
Drehmoment550 Nm
Gewicht1 965 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe7-speed S tronic
Audi

A6 Avant e-tron

7,38kg/PSkompensiert durch −145 kg
MerkmalWertDetail
Leistung286 PSPending
Drehmoment435 Nm
Gewicht2 110 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeUnknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der S5 Avant 100 km/h in 4,53 s gegenüber 7,12 s für den A6 Avant e-tron. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 367 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der S5 Avant 2,59 s Vorsprung und liegt etwa 24 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der S5 Avant mit 142 km/h gegen 123 km/h des A6 Avant e-tron. Der Abstand beträgt 1,70 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der S5 Avant die Linie in 12,83 s gegenüber 15,21 s. Der Abstand von 2,38 s entspricht etwa 97 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der S5 Avant seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 197 km/h gegenüber 172 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S5 Avant in 23,49 s gegenüber 27,38 s, mit 3,89 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der S5 Avant verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A6 Avant e-tron mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S5 Avant auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der A6 Avant e-tron auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,13 Sekunden. Der Unterschied von 2,59 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Audi S5 Avant

Auf dieser Seite4,53 s

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B

Audi A6 Avant e-tron

Auf dieser Seite7,12 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt S5 Avant (4,53 s vs 7,12 s).

S5 Avant beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,53 Sekunden (kalibrierte Simulation).

S5 Avant: 367 PS, Verhältnis 5,35 kg/PS. A6 Avant e-tron: 286 PS, Verhältnis 7,38 kg/PS.

S5 Avant: 250 km/h. A6 Avant e-tron: 210 km/h.