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Startseite›Duell›Porsche Taycan vs Audi S6

Leistungsvergleich

Porsche Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) J1.1 vs Audi S6 Avant e-tron: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBEVSchneller

Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) J1.1

563 PS · 650 Nm · 2,244 kg · 2023

VS
AudiBEV

S6 Avant e-tron

543 PS · 855 Nm · 2,335 kg · 2026

AutobahnReichweite & LadenLeistung0-100, Höchstgeschw.VerbrauchTCO pro Jahr

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) J1.1S6 Avant e-tron
0–100 km/h3,95 s−0,08 s4,03 s
400 m stehender Start12,02 s−0,27 s12,29 s
1.000 m stehender Start21,63 s−0,82 s22,45 s
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h+10 km/h240 km/h
Leistungsgewicht3,99 kg/PSbestes Verhältnis4,30 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBEVTaycan 4S with Performance Battery Plus (PB) J1.1
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
AudiBEVS6 Avant e-tron
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

PalierTaycan 4S with Performance Battery Plus (PB) J1.1S6 Avant e-tron
0–30 km/h1,11 s1,11 sknapper Abstand
0–50 km/h1,85 s1,85 sknapper Abstand
0–80 km/h2,99 s3,01 sknapper Abstand
0–100 km/h3,95 s4,03 sknapper Abstand
0–120 km/h5,16 s5,31 s
0–160 km/h8,39 s9,17 s
0–200 km/h12,93 s14,84 s
400 m stehender Start12,02 s12,29 s
1.000 m stehender Start21,63 s22,45 s
Vmax abgeregelt250 km/h240 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) J1.1

3,99kg/PSVerhältnis besser um 0,31 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung563 PSPermanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Drehmoment650 Nm
Gewicht2 244 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed front / Two-speed dog-ring rear
Audi

S6 Avant e-tron

4,30kg/PSkompensiert durch −91 kg
MerkmalWertDetail
Leistung543 PSPending
Drehmoment855 Nm
Gewicht2 335 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) 100 km/h in 3,95 s gegenüber 4,03 s für den S6 Avant e-tron. Der Abstand von 0,08 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) mit 155 km/h gegen 150 km/h des S6 Avant e-tron. Der Abstand beträgt 0,10 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) die Linie in 12,01 s gegenüber 12,29 s. Der Abstand von 0,28 s entspricht etwa 14 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 218 km/h gegenüber 206 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) in 21,62 s gegenüber 22,44 s, mit 0,82 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 240 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) auf 249 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der S6 Avant e-tron auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,99 kg/PS vs 4,30 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,10 Sekunden. Der Unterschied von 0,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Mit anderen Alternativen vergleichen

Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.

Anstelle von Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) J1.1
Tesla Model S P85DXiaomi SU7 Max AWDAudi RS e-tron GT
Anstelle von S6 Avant e-tron
Porsche Taycan Turbo Cross TurismoBmw i5 M60 xDrive TouringPorsche Taycan GTS Sport Turismo

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Häufig gestellte Fragen

Sur 0–100 km/h, Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) J1.1 gagne (3,95 s vs 4,03 s).

Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) J1.1 passe de 0 à 100 km/h en 3,95 secondes (simulation calibrée).

Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) J1.1 : 563 PS, ratio 3,99 kg/PS. S6 Avant e-tron : 543 PS, ratio 4,30 kg/PS.

Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) J1.1 : 250 km/h. S6 Avant e-tron : 240 km/h.