Sur 0–100 km/h, S6 Sportback e-tron gagne (4,08 s vs 5,45 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| S6 Sportback e-tron | A6 Avant e-tron | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,08 s−1,38 s | 5,45 s |
| 400 m stehender Start | 12,52 s−1,25 s | 13,77 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,58 s−1,43 s | 25,01 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 233 km/h+23 km/h | 210 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,28 kg/PSbestes Verhältnis | 6,25 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | S6 Sportback e-tron | A6 Avant e-tron |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 1,86 s | 2,49 s |
| 0–80 km/h | 3,03 s | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 4,08 s | 5,45 s |
| 0–120 km/h | 5,44 s | 7,22 s |
| 0–160 km/h | 10,00 s | 12,62 s |
| 0–200 km/h | 19,13 s | 20,97 s |
| 400 m stehender Start | 12,52 s | 13,77 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,58 s | 25,01 s |
| Vmax | 233 km/h | 210 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 543 PS | Pending |
| Drehmoment | 855 Nm | |
| Gewicht | 2 325 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 381 PS | Pending |
| Drehmoment | 565 Nm | |
| Gewicht | 2 381 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der S6 Sportback e-tron 100 km/h in 4,08 s gegenüber 5,45 s für den A6 Avant e-tron. Zu diesem Zeitpunkt hat der S6 Sportback e-tron 1,38 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der S6 Sportback e-tron mit 146 km/h gegen 136 km/h des A6 Avant e-tron. Der Abstand beträgt 0,98 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der S6 Sportback e-tron die Linie in 12,52 s gegenüber 13,77 s. Der Abstand von 1,25 s entspricht etwa 57 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der S6 Sportback e-tron seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 187 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S6 Sportback e-tron in 23,58 s gegenüber 25,00 s, mit 1,43 s Vorsprung.
Der S6 Sportback e-tron verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A6 Avant e-tron mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S6 Sportback e-tron auf 240 km/h, der A6 Avant e-tron auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,28 kg/PS vs 6,25 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,31 Sekunden. Der Unterschied von 1,38 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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S6 Sportback e-tron passe de 0 à 100 km/h en 4,08 secondes (simulation calibrée).
S6 Sportback e-tron : 543 PS, ratio 4,28 kg/PS. A6 Avant e-tron : 381 PS, ratio 6,25 kg/PS.
S6 Sportback e-tron : 233 km/h. A6 Avant e-tron : 210 km/h.