Audi S6 Sportback e-tron vs Bmw M3 F80 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 97%The S6 Sportback reaches 100 km/h first (4.08 s vs 4.18 s), but the Bmw M3 is ahead at every metre of the race. Explanation: the Bmw M3 accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Audi S6 Sportback e-tron is faster at 0-100 km/h, but the Bmw M3 compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Bmw M3 leads by 0.26 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
S6 Sportback e-tron vs Bmw M3: Chronik eines Drag Race bei 250 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der S6 Sportback e-tron 100 km/h in 4,08 s gegenüber 4,18 s für den Bmw M3. Das sofort verfügbare Drehmoment von 855 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der S6 Sportback e-tron 0,10 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der S6 Sportback e-tron mit 146 km/h gegen 154 km/h des Bmw M3. Der Abstand beträgt 0,05 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M3 die Linie in 12,25 s gegenüber 12,52 s. Der Abstand von 0,27 s entspricht etwa 13 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Bmw M3 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 216 km/h gegenüber 191 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M3 in 21,95 s gegenüber 23,58 s, mit 1,63 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S6 Sportback e-tron auf 240 km/h, der Bmw M3 auf 250 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,31 Sekunden. Der Unterschied von 0,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Audi S6 Sportback e-tron is slightly faster than the Bmw M3 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.