Sur 0–100 km/h, S8 gagne (3,83 s vs 4,51 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| S8 | 911 Carrera Cab 991.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s−0,68 s | 4,51 s |
| 400 m stehender Start | 11,81 s−0,81 s | 12,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,27 s−1,46 s | 22,73 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 289 km/h−39 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,89 kg/PSbestes Verhältnis | 4,29 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | S8 | 911 Carrera Cab 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,23 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,06 s |
| 0–80 km/h | 2,88 s | 3,43 s |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 4,51 s |
| 0–120 km/h | 4,97 s | 5,88 s |
| 0–160 km/h | 7,99 s | 9,48 s |
| 0–200 km/h | 12,24 s | 14,83 s |
| 400 m stehender Start | 11,81 s | 12,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,27 s | 22,73 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 289 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 571 PS | Pending |
| Drehmoment | 800 Nm | |
| Gewicht | 2 220 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 350 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 390 Nm | |
| Gewicht | 1 500 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der S8 100 km/h in 3,83 s gegenüber 4,52 s für den 911 Carrera Cab. Zu diesem Zeitpunkt hat der S8 0,68 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der S8 mit 157 km/h gegen 148 km/h des 911 Carrera Cab. Der Abstand beträgt 0,56 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der S8 die Linie in 11,81 s gegenüber 12,62 s. Der Abstand von 0,81 s entspricht etwa 41 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der S8 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 222 km/h gegenüber 208 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S8 in 21,26 s gegenüber 22,72 s, mit 1,46 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (289 km/h) holt der 911 Carrera Cab seinen Startrückstand nie auf.
Der S8 verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 911 Carrera Cab mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S8 auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der 911 Carrera Cab auf 289 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,89 kg/PS vs 4,29 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,73 Sekunden. Der Unterschied von 0,68 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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S8 passe de 0 à 100 km/h en 3,83 secondes (simulation calibrée).
S8 : 571 PS, ratio 3,89 kg/PS. 911 Carrera Cab 991.1 : 350 PS, ratio 4,29 kg/PS.
S8 : 250 km/h. 911 Carrera Cab 991.1 : 289 km/h.