Sur 0–100 km/h, SQ7 SUV gagne (4,03 s vs 5,75 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| SQ7 SUV | Model S 85 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,03 s−1,72 s | 5,75 s |
| 400 m stehender Start | 12,12 s−1,82 s | 13,94 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,97 s−3,20 s | 25,17 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+49 km/h | 201 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,47 kg/PSbestes Verhältnis | 5,82 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | SQ7 SUV | Model S 85 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s | 1,67 s |
| 0–50 km/h | 1,88 s | 2,78 s |
| 0–80 km/h | 3,05 s | 4,46 s |
| 0–100 km/h | 4,03 s | 5,75 s |
| 0–120 km/h | 5,25 s | 7,39 s |
| 0–160 km/h | 8,57 s | 12,43 s |
| 0–200 km/h | 13,51 s | 20,22 s |
| 400 m stehender Start | 12,12 s | 13,94 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,97 s | 25,17 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 201 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 507 PS | Pending |
| Drehmoment | 770 Nm | |
| Gewicht | 2 265 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 362 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 599 Nm | |
| Gewicht | 2 108 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der SQ7 SUV 100 km/h in 4,03 s gegenüber 5,75 s für den Model S 85. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 507 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der SQ7 SUV 1,72 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der SQ7 SUV mit 154 km/h gegen 137 km/h des Model S 85. Der Abstand beträgt 1,32 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der SQ7 SUV die Linie in 12,11 s gegenüber 13,94 s. Der Abstand von 1,82 s entspricht etwa 83 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der SQ7 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 213 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der SQ7 SUV in 21,97 s gegenüber 25,17 s, mit 3,20 s Vorsprung.
Der SQ7 SUV verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model S 85 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der SQ7 SUV auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Model S 85 auf 201 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,41 Sekunden. Der Unterschied von 1,72 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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SQ7 SUV passe de 0 à 100 km/h en 4,03 secondes (simulation calibrée).
SQ7 SUV : 507 PS, ratio 4,47 kg/PS. Model S 85 : 362 PS, ratio 5,82 kg/PS.
SQ7 SUV : 250 km/h. Model S 85 : 201 km/h.