Sur 0–100 km/h, 118d F20LCI gagne (8,51 s vs 8,65 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 118d F20LCI | 118d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,51 s−0,14 s | 8,65 s |
| 400 m stehender Start | 16,27 s−0,14 s | 16,41 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,62 s−0,21 s | 29,83 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 212 km/h | 218 km/h−6 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,30 kg/PSbestes Verhältnis | 9,37 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 118d F20LCI | 118d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,00 s | 2,07 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,28 s | 3,39 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,95 s | 6,08 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 8,51 s | 8,65 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 11,72 s | 11,98 s |
| 0–160 km/h | 21,88 s | 22,37 s |
| 0–200 km/h | 47,74 s | 47,11 s |
| 400 m stehender Start | 16,27 s | 16,41 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 29,62 s | 29,83 s |
| Vmax | 212 km/h | 218 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 395 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 118d | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 405 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 118d | |
| Getriebe | Six-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Beim Start erreicht der Bmw 118d 100 km/h in 8,51 s gegenüber 8,65 s für den Bmw 118d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 118d 0,14 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 118d mit 114 km/h gegen 113 km/h des Bmw 118d. Der Abstand beträgt 0,10 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 118d die Linie in 16,27 s gegenüber 16,41 s. Der Abstand von 0,14 s entspricht etwa 5 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Bmw 118d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 158 km/h gegenüber 157 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 118d in 29,61 s gegenüber 29,82 s, mit 0,21 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (212 vs 218 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 118d auf 212 km/h, der Bmw 118d auf 218 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,30 kg/PS vs 9,37 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,03 Sekunden. Der Unterschied von 0,14 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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118d F20LCI passe de 0 à 100 km/h en 8,51 secondes (simulation calibrée).
118d F20LCI : 150 PS, ratio 9,30 kg/PS. 118d F40 : 150 PS, ratio 9,37 kg/PS.
118d F20LCI : 212 km/h. 118d F40 : 218 km/h.