Sur 0–100 km/h, 118i F40 gagne (8,60 s vs 8,62 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 118d xDrive F20LCI | 118i F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,62 s | 8,60 s+0,02 s |
| 400 m stehender Start | 16,29 s−0,09 s | 16,38 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,87 s | 29,71 s+0,16 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 213 km/h−3 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,80 kg/PS | 9,21 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 118d xDrive F20LCI | 118i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,80 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 3,05 s | 3,49 s |
| 0–80 km/h | 5,89 s | 6,10 s |
| 0–100 km/h | 8,62 s | 8,60 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 12,06 s | 11,81 s |
| 0–160 km/h | 23,03 s | 21,90 s |
| 0–200 km/h | 52,90 s | 47,56 s |
| 400 m stehender Start | 16,29 s | 16,38 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 29,87 s | 29,71 s |
| Vmax | 210 km/h | 213 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 140 PS | Pending |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 290 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Beim Start erreicht der Bmw 118i 100 km/h in 8,60 s gegenüber 8,62 s für den Bmw 118d xDrive. Der Abstand von 0,02 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 118d xDrive mit 112 km/h gegen 114 km/h des Bmw 118i. Der Abstand beträgt 0,20 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 118d xDrive die Linie in 16,28 s gegenüber 16,38 s. Der Abstand von 0,09 s entspricht etwa 4 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 210 km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen - das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 210 km/h ab.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 118i die Strecke in 29,71 s gegenüber 29,87 s. Der Delta von 0,16 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 118d xDrive auf 210 km/h, der Bmw 118i auf 213 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,80 kg/PS vs 9,21 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,20 Sekunden. Der Unterschied von 0,02 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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118d xDrive F20LCI passe de 0 à 100 km/h en 8,62 secondes (simulation calibrée).
118d xDrive F20LCI : 150 PS, ratio 9,80 kg/PS. 118i F40 : 140 PS, ratio 9,21 kg/PS.
118d xDrive F20LCI : 210 km/h. 118i F40 : 213 km/h.