Sur 0–100 km/h, 118i F40 gagne (8,60 s vs 8,62 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 118d xDrive F20LCI | 118i F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,62 s | 8,60 s+0,02 s |
| 400 m salida parada | 16,29 s−0,09 s | 16,38 s |
| 1.000 m salida parada | 29,87 s | 29,71 s+0,16 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 213 km/h−3 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,80 kg/CV | 9,21 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 118d xDrive F20LCI | 118i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,80 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 3,05 s | 3,49 s |
| 0–80 km/h | 5,89 s | 6,10 s |
| 0–100 km/h | 8,62 s | 8,60 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 12,06 s | 11,81 s |
| 0–160 km/h | 23,03 s | 21,90 s |
| 0–200 km/h | 52,90 s | 47,56 s |
| 400 m salida parada | 16,29 s | 16,38 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 29,87 s | 29,71 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 213 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 140 CV | Pending |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
En la salida, el Bmw 118i alcanza los 100 km/h en 8,60 s frente a 8,62 s del Bmw 118d xDrive. La diferencia de 0,02 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw 118d xDrive va a 112 km/h contra 114 km/h del Bmw 118i. La diferencia es de 0,20 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 118d xDrive cruza la línea en 16,28 s frente a 16,38 s. La diferencia de 0,09 s representa unos 4 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 210 km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 210 km/h.
A 1.000 metros, el Bmw 118i termina en 29,71 s frente a 29,87 s. El delta de 0,16 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 118d xDrive a 210 km/h, el Bmw 118i a 213 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,80 kg/cv vs 9,21 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,20 segundos. La diferencia de 0,02 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 118i F40 gagne (8,60 s vs 8,62 s).
118d xDrive F20LCI passe de 0 à 100 km/h en 8,62 secondes (simulation calibrée).
118d xDrive F20LCI : 150 CV, ratio 9,80 kg/CV. 118i F40 : 140 CV, ratio 9,21 kg/CV.
118d xDrive F20LCI : 210 km/h. 118i F40 : 213 km/h.