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BMW 118d xDrive F20LCI
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
8,62 s
8,91 s
| Messgröße | 118d xDrive F20LCI | Leon 1.4 TSI 150 7DSG | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,62 s | 8,91 s | 0,29 s · 118d xDrive F20LCI |
| 400 m stehender Start | 16,29 s | 16,69 s | 0,40 s · 118d xDrive F20LCI |
| 1.000 m stehender Start | 29,87 s | 29,65 s | 0,22 s · Leon 1.4 TSI 150 7DSG |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 223 km/h | 13 km/h · Leon 1.4 TSI 150 7DSG |
| Leistungsgewicht | 9,80 kg/PS | 8,60 kg/PS | bestes Verhältnis · Leon 1.4 TSI 150 7DSG |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 118d xDrive F20LCI | Leon 1.4 TSI 150 7DSG |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,80 s | 2,46 s |
| 0–50 km/h | 3,05 s | 4,12 s |
| 0–80 km/h | 5,89 s | 6,68 s |
| 0–100 km/h | 8,62 s | 8,91 s |
| 0–120 km/h | 12,06 s | 11,87 s |
| 0–160 km/h | 23,03 s | 20,72 s |
| 0–200 km/h | 52,90 s | 39,68 s |
| 400 m stehender Start | 16,29 s | 16,69 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,87 s | 29,65 s |
| Vmax | 210 km/h | 223 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 290 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed DSG (DQ200) |
Beim Start erreicht der 118d xDrive 100 km/h in 8,62 s gegenüber 8,91 s für den Leon 1.4 TSI 150 7DSG. Zu diesem Zeitpunkt hat der 118d xDrive 0,29 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 118d xDrive mit 112 km/h gegen 116 km/h des Leon 1.4 TSI 150 7DSG. Der Abstand beträgt 0,63 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 118d xDrive die Linie in 16,28 s gegenüber 16,69 s. Der Abstand von 0,41 s entspricht etwa 16 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 118d xDrive erreicht das Limit bei 210 km/h, während der Leon 1.4 TSI 150 7DSG weiter beschleunigt auf 223 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,19 s geschrumpft.
Bei etwa 780 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Leon 1.4 TSI 150 7DSG gleicht seinen Startrückstand dank einer um 13 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Leon 1.4 TSI 150 7DSG die Strecke in 29,64 s gegenüber 29,87 s. Der Delta von 0,22 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Elektronisch auf 210 km/h begrenzt, erreicht der 118d xDrive in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,80 kg/PS vs 8,60 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,20 Sekunden. Der Unterschied von 0,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 118d xDrive F20LCI (8,62 s vs 8,91 s).
118d xDrive F20LCI beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,62 Sekunden (kalibrierte Simulation).
118d xDrive F20LCI: 150 PS, Verhältnis 9,80 kg/PS. Leon 1.4 TSI 150 7DSG: 150 PS, Verhältnis 8,60 kg/PS.
118d xDrive F20LCI: 210 km/h. Leon 1.4 TSI 150 7DSG: 223 km/h.