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BMW 118i F40
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Gebrauchte BMW 1 Series ansehen
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 118i F40 | 118i F40 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,60 s | 9,02 s | 0,42 s · 118i F40 |
| 400 m stehender Start | 16,38 s | 16,74 s | 0,36 s · 118i F40 |
| 1.000 m stehender Start | 29,71 s | 30,00 s | 0,29 s · 118i F40 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 213 km/h | 213 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 9,21 kg/PS | 9,49 kg/PS | bestes Verhältnis · 118i F40 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 118i F40 | 118i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,09 s | 2,37 s |
| 0–50 km/h | 3,49 s | 3,96 s |
| 0–80 km/h | 6,10 s | 6,57 s |
| 0–100 km/h | 8,60 s | 9,02 s |
| 0–120 km/h | 11,81 s | 12,17 s |
| 0–160 km/h | 21,90 s · knapper Abstand | 21,99 s |
| 0–200 km/h | 47,56 s | 45,39 s |
| 400 m stehender Start | 16,38 s | 16,74 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,71 s | 30,00 s |
| Vmax | 213 km/h | 213 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 140 PS | Pending |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 290 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 290 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Beim Start erreicht der 118i 100 km/h in 8,60 s gegenüber 9,02 s für den 118i. Zu diesem Zeitpunkt hat der 118i 0,42 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 118i mit 114 km/h gegen 114 km/h des 118i. Der Abstand beträgt 0,36 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 118i die Linie in 16,38 s gegenüber 16,73 s. Der Abstand von 0,36 s entspricht etwa 14 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.
Bei 1.000 Metern beendet der 118i in 29,71 s gegenüber 30,00 s, mit nur 0,29 s Vorsprung. Der 118i schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 118i und 118i sind auf 213 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,21 kg/PS vs 9,49 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,11 Sekunden. Der Unterschied von 0,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 118i F40 (8,60 s vs 9,02 s).
118i F40 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,60 Sekunden (kalibrierte Simulation).
118i F40: 140 PS, Verhältnis 9,21 kg/PS. 118i F40: 136 PS, Verhältnis 9,49 kg/PS.
118i F40: 213 km/h. 118i F40: 213 km/h.