Sullo 0–100 km/h vince 118i F40 (8,60 s vs 9,02 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 118i F40 | 118i F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,60 s−0,42 s | 9,02 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,38 s−0,36 s | 16,74 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,71 s−0,29 s | 30,00 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 213 km/h | 213 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 9,21 kg/CVmiglior rapporto | 9,49 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 118i F40 | 118i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,09 s | 2,37 s |
| 0–50 km/h | 3,49 s | 3,96 s |
| 0–80 km/h | 6,10 s | 6,57 s |
| 0–100 km/h | 8,60 s | 9,02 s |
| 0–120 km/h | 11,81 s | 12,17 s |
| 0–160 km/h | 21,90 s | 21,99 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 47,56 s | 45,39 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,38 s | 16,74 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,71 s | 30,00 s |
| Vel. max | 213 km/h | 213 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 140 CV | Pending |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | 3 cyl |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Alla partenza, la Bmw 118i raggiunge i 100 km/h in 8,60 s contro 9,02 s della Bmw 118i. A questo punto, la Bmw 118i ha 0,42 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 118i viaggia a 114 km/h contro 114 km/h della Bmw 118i. Il distacco è di 0,36 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 118i taglia il traguardo in 16,38 s contro 16,73 s. Il distacco di 0,36 s rappresenta circa 14 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce.
A 1.000 metri, la Bmw 118i chiude in 29,71 s contro 30,00 s, con solo 0,29 s di vantaggio. La Bmw 118i non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw 118i e la Bmw 118i sono governate a 213 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,21 kg/cv vs 9,49 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,11 secondi. La differenza di 0,42 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 118i F40 (8,60 s vs 9,02 s).
118i F40 passa da 0 a 100 km/h in 8,60 secondi (simulazione calibrata).
118i F40: 140 CV, rapporto 9,21 kg/CV. 118i F40: 136 CV, rapporto 9,49 kg/CV.
118i F40: 213 km/h. 118i F40: 213 km/h.