Sur 0–100 km/h, 118i F40 gagne (9,02 s vs 9,78 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 118i F40 | 308 PureTech 130 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,02 s−0,76 s | 9,78 s |
| 400 m stehender Start | 16,74 s−0,60 s | 17,34 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,00 s−0,64 s | 30,64 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 213 km/h | 217 km/h−4 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,49 kg/PS | 9,31 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 118i F40 | 308 PureTech 130 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,37 s | 2,76 s |
| 0–50 km/h | 3,96 s | 4,61 s |
| 0–80 km/h | 6,57 s | 7,37 s |
| 0–100 km/h | 9,02 s | 9,78 s |
| 0–120 km/h | 12,17 s | 12,98 s |
| 0–160 km/h | 21,99 s | 22,75 s |
| 0–200 km/h | 45,39 s | 45,99 s |
| 400 m stehender Start | 16,74 s | 17,34 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,00 s | 30,64 s |
| Vmax | 213 km/h | 217 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 290 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 118i | |
| Getriebe | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 131 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 230 Nm | |
| Gewicht | 1 220 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed automatic (EAT6) |
Beim Start erreicht der Bmw 118i 100 km/h in 9,02 s gegenüber 9,78 s für den 308 PureTech 130. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 118i 0,76 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 118i mit 114 km/h gegen 113 km/h des 308 PureTech 130. Der Abstand beträgt 0,56 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 118i die Linie in 16,73 s gegenüber 17,34 s. Der Abstand von 0,61 s entspricht etwa 23 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 118i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 159 km/h gegenüber 158 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 118i in 30,00 s gegenüber 30,64 s, mit 0,64 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (213 vs 217 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 213 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 118i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,49 kg/PS vs 9,31 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,90 Sekunden. Der Unterschied von 0,76 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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118i F40 passe de 0 à 100 km/h en 9,02 secondes (simulation calibrée).
118i F40 : 136 PS, ratio 9,49 kg/PS. 308 PureTech 130 : 131 PS, ratio 9,31 kg/PS.
118i F40 : 213 km/h. 308 PureTech 130 : 217 km/h.