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A120dvsB120dDiesel
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • Datenblätter120d · 120d

BMW 120d F40 vs BMW 120d xDrive F40: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Kompaktwagen · 2021 vs 2020 · Methodik
BMWDiesel

120d F40

190 PS · 400 Nm · 1,450 kg · 2021

VS
BMWDieselSchneller

120d xDrive F40

190 PS · 400 Nm · 1,515 kg · 2020

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW 120d F40

7,37 s

Abstand0,24 szugunsten von 120d xDrive
BBMW 120d xDrive F40

7,13 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße120d F40120d xDrive F40Abstand
0–100 km/h7,37 s7,13 s0,24 s · 120d xDrive F40
400 m stehender Start15,46 s15,21 s0,25 s · 120d xDrive F40
1.000 m stehender Start28,03 s28,00 s0,03 s · 120d xDrive F40
Vmax (werkseitig begrenzt)230 km/h228 km/h2 km/h · 120d F40
Leistungsgewicht7,63 kg/PS7,97 kg/PSbestes Verhältnis · 120d F40

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWDiesel120d F40
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWDiesel120d xDrive F40
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe120d F40120d xDrive F40
0–30 km/h1,93 s1,50 s
0–50 km/h3,05 s2,54 s
0–80 km/h5,30 s4,93 s
0–100 km/h7,37 s7,13 s
0–120 km/h10,04 s9,98 s · knapper Abstand
0–160 km/h17,96 s18,51 s
0–200 km/h33,74 s35,95 s
400 m stehender Start15,46 s15,21 s
1.000 m stehender Start28,03 s28,00 s · knapper Abstand
Vmax230 km/h228 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

120d F40

7,63kg/PSVerhältnis besser um 0,34 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung190 PS4 cyl
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 450 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
Getriebe8-speed Steptronic transmission
BMW

120d xDrive F40

7,97kg/PSkompensiert durch −65 kg
MerkmalWertDetail
Leistung190 PS4 cyl
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 515 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 120d xDrive 100 km/h in 7,13 s gegenüber 7,37 s für den 120d. Zu diesem Zeitpunkt hat der 120d xDrive 0,24 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 120d xDrive mit 119 km/h gegen 121 km/h des 120d. Der Abstand beträgt 0,33 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 120d xDrive die Linie in 15,21 s gegenüber 15,45 s. Der Abstand von 0,24 s entspricht etwa 10 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.

Bei 1.000 Metern beendet der 120d xDrive in 27,99 s gegenüber 28,02 s, mit nur 0,03 s Vorsprung. Der 120d schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Der 120d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 120d mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 120d und 120d xDrive sind auf 231 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,63 kg/PS vs 7,97 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,69 Sekunden. Der Unterschied von 0,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW 120d F40

Auf dieser Seite7,37 s

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B

BMW 120d xDrive F40

Auf dieser Seite7,13 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 120d xDrive F40 (7,13 s vs 7,37 s).

120d F40 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,37 Sekunden (kalibrierte Simulation).

120d F40: 190 PS, Verhältnis 7,63 kg/PS. 120d xDrive F40: 190 PS, Verhältnis 7,97 kg/PS.

120d F40: 230 km/h. 120d xDrive F40: 228 km/h.