Bmw 125d or Audi A5 Sedan: which has more power?

Bmw 125d produces 224 hp and 450 Nm torque vs 400 Nm, versus 204 hp for Audi A5 Sedan. Bmw 125d leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 125d or the Audi A5 Sedan?

Bmw 125d is faster with a 0-100 km/h in 6.4s vs 7.7s for Audi A5 Sedan, a gap of 1.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 125d or the Audi A5 Sedan?

Bmw 125d has a clear edge over the Audi A5 Sedan to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw 125d or Audi A5 Sedan: which has more power?

Bmw 125d has about 10% more power than the Audi A5 Sedan. On torque, Bmw 125d also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW 125d F20LCI vs Audi A5 Sedan — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW 125d F20LCI vs Audi A5 Sedan: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWDieselSchneller

125d F20LCI

224 PS · 450 Nm · 1,480 kg · 2018

AudiDiesel

A5 Sedan

204 PS · 400 Nm · 1,820 kg · 2026

	125d F20LCI	A5 Sedan
0–100 km/h	6,48 s−1,31 s	7,79 s
400 m stehender Start	14,68 s−1,06 s	15,74 s
1.000 m stehender Start	26,40 s−2,23 s	28,63 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	240 km/h	242 km/h−2 km/h
Leistungsgewicht	6,61 kg/PSbestes Verhältnis	8,92 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWDiesel125d F20LCI

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiDieselA5 Sedan

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	125d F20LCI	A5 Sedan
0–30 km/h	1,88 s	1,83 sknapper Abstand
0–50 km/h	3,03 s	3,04 sknapper Abstand
0–80 km/h	4,83 s	5,46 s
0–100 km/h	6,48 s	7,79 s
0–120 km/h	8,57 s	10,74 s
0–160 km/h	14,58 s	19,81 s
0–200 km/h	25,23 s	34,87 s
400 m stehender Start	14,68 s	15,74 s
1.000 m stehender Start	26,40 s	28,63 s
Vmax	240 km/h	242 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

125d F20LCI

6,61kg/PSVerhältnis besser um 2,31 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	224 PS	4 cyl
Drehmoment	450 Nm
Gewicht	1 480 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	8-speed Steptronic

Audi

A5 Sedan

8,92kg/PSkompensiert durch −340 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 820 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 125d 100 km/h in 6,48 s gegenüber 7,79 s für den A5 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 125d 1,31 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 125d mit 130 km/h gegen 117 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 0,55 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 125d die Linie in 14,67 s gegenüber 15,74 s. Der Abstand von 1,06 s entspricht etwa 42 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 125d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 180 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 125d in 26,39 s gegenüber 28,62 s, mit 2,23 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (240 vs 242 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 125d und A5 Sedan sind auf 240 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,61 kg/PS vs 8,92 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,41 Sekunden. Der Unterschied von 1,31 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.