Bmw 530i or Bmw 125i: which has more power?

Bmw 530i produces 252 hp and 350 Nm torque vs 310 Nm, versus 224 hp for Bmw 125i. Bmw 530i leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 530i or the Bmw 125i?

Bmw 125i is faster with a 0-100 km/h in 6.1s vs 6.4s for Bmw 530i, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 530i or the Bmw 125i?

Bmw 125i is slightly faster than the Bmw 530i to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Bmw 530i or Bmw 125i: which has more power?

Bmw 530i has about 15% more power than the Bmw 125i. On torque, Bmw 530i also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW 530i G30 vs BMW 125i F20LCI — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW 530i G30 vs BMW 125i F20LCI: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWBenzin

530i G30

252 PS · 350 Nm · 1,625 kg · 2020

BMWBenzinSchneller

125i F20LCI

224 PS · 310 Nm · 1,400 kg · 2018

	530i G30	125i F20LCI
0–100 km/h	6,47 s	6,15 s+0,32 s
400 m stehender Start	14,61 s	14,36 s+0,25 s
1.000 m stehender Start	26,10 s	25,91 s+0,19 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h+7 km/h	243 km/h
Leistungsgewicht	6,45 kg/PS	6,25 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzin530i G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzin125i F20LCI

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	530i G30	125i F20LCI
0–30 km/h	1,77 s	1,66 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,94 s	2,77 s
0–80 km/h	4,83 s	4,57 s
0–100 km/h	6,47 s	6,15 s
0–120 km/h	8,55 s	8,17 s
0–160 km/h	14,25 s	13,86 s
0–200 km/h	23,22 s	23,72 s
400 m stehender Start	14,61 s	14,36 s
1.000 m stehender Start	26,10 s	25,91 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	243 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

530i G30

6,45kg/PSkompensiert durch −225 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	252 PS	Pending
Drehmoment	350 Nm
Gewicht	1 625 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

BMW

125i F20LCI

6,25kg/PSVerhältnis besser um 0,20 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	224 PS	4 cyl
Drehmoment	310 Nm
Gewicht	1 400 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	125i
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 125i 100 km/h in 6,15 s gegenüber 6,47 s für den Bmw 530i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 125i 0,32 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 125i mit 131 km/h gegen 130 km/h des Bmw 530i. Der Abstand beträgt 0,21 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 125i die Linie in 14,35 s gegenüber 14,61 s. Der Abstand von 0,25 s entspricht etwa 11 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Bmw 125i erreicht das Limit bei 243 km/h, während der Bmw 530i weiter beschleunigt auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,26 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 125i in 25,91 s gegenüber 26,09 s, mit nur 0,19 s Vorsprung. Der Bmw 530i schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 530i auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 125i auf 243 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,45 kg/PS vs 6,25 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,76 Sekunden. Der Unterschied von 0,32 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.