Auf 0–100 km/h liegen 216d Gran Tourer F44 und 216i Gran Tourer F22 gleichauf (11,54 s vs 11,62 s, kein signifikanter Unterschied).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 216d Gran Tourer F44 | 216i Gran Tourer F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 11,62 s | 11,54 s+0,08 s |
| 400 m stehender Start | 18,15 s | 18,11 s+0,04 s |
| 1.000 m stehender Start | 33,18 s−0,08 s | 33,26 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 192 km/h+4 km/h | 188 km/h |
| Leistungsgewicht | 12,84 kg/PSbestes Verhältnis | 12,94 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 216d Gran Tourer F44 | 216i Gran Tourer F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,29 s | 2,26 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 4,02 s | 3,88 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 7,94 s | 7,79 s |
| 0–100 km/h | 11,62 s | 11,54 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 16,61 s | 16,73 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 34,31 s | 35,75 s |
| 400 m stehender Start | 18,15 s | 18,11 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 33,18 s | 33,26 sknapper Abstand |
| Vmax | 192 km/h | 188 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 490 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 109 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 190 Nm | |
| Gewicht | 1 410 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der 216i Gran Tourer 100 km/h in 11,54 s gegenüber 11,62 s für den 216d Gran Tourer. Der Abstand von 0,08 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 216i Gran Tourer mit 101 km/h gegen 101 km/h des 216d Gran Tourer. Der Abstand beträgt 0,07 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 216i Gran Tourer die Linie in 18,11 s gegenüber 18,15 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke
Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,09 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt - Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 216d Gran Tourer auf 192 km/h, der 216i Gran Tourer auf 188 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (12,84 kg/PS vs 12,94 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 20,02 Sekunden. Der Unterschied von 0,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen 216d Gran Tourer F44 und 216i Gran Tourer F22 gleichauf (11,54 s vs 11,62 s, kein signifikanter Unterschied).
216d Gran Tourer F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 11,62 Sekunden (kalibrierte Simulation).
216d Gran Tourer F44: 116 PS, Verhältnis 12,84 kg/PS. 216i Gran Tourer F22: 109 PS, Verhältnis 12,94 kg/PS.
216d Gran Tourer F44: 192 km/h. 216i Gran Tourer F22: 188 km/h.