Sur 0–100 km/h, 216i Active Tourer G42 gagne (10,41 s vs 11,64 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 216i Active Tourer G42 | 216d Gran Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,41 s−1,23 s | 11,64 s |
| 400 m stehender Start | 17,51 s−0,69 s | 18,20 s |
| 1.000 m stehender Start | 31,92 s−1,27 s | 33,19 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 206 km/h+14 km/h | 192 km/h |
| Leistungsgewicht | 12,05 kg/PSbestes Verhältnis | 12,80 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 216i Active Tourer G42 | 216d Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,21 s | 2,36 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,75 s | 4,10 s |
| 0–80 km/h | 7,14 s | 7,99 s |
| 0–100 km/h | 10,41 s | 11,64 s |
| 0–120 km/h | 14,77 s | 16,57 s |
| 0–160 km/h | 28,87 s | 34,06 s |
| 0–200 km/h | 74,52 s | — |
| 400 m stehender Start | 17,51 s | 18,20 s |
| 1.000 m stehender Start | 31,92 s | 33,19 s |
| Vmax | 206 km/h | 192 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 122 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 230 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 216i Active Tourer | |
| Getriebe | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 485 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 216d Gran Tourer | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Beim Start erreicht der Bmw 216i Active Tourer 100 km/h in 10,41 s gegenüber 11,64 s für den Bmw 216d Gran Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 216i Active Tourer 1,23 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 216i Active Tourer mit 105 km/h gegen 101 km/h des Bmw 216d Gran Tourer. Der Abstand beträgt 0,46 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 216i Active Tourer die Linie in 17,50 s gegenüber 18,19 s. Der Abstand von 0,69 s entspricht etwa 24 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 216i Active Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 146 km/h gegenüber 140 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 216i Active Tourer in 31,91 s gegenüber 33,18 s, mit 1,27 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (206 vs 192 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 216i Active Tourer auf 206 km/h, der Bmw 216d Gran Tourer auf 192 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (12,05 kg/PS vs 12,80 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,69 Sekunden. Der Unterschied von 1,23 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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216i Active Tourer G42 passe de 0 à 100 km/h en 10,41 secondes (simulation calibrée).
216i Active Tourer G42 : 122 PS, ratio 12,05 kg/PS. 216d Gran Tourer F44 : 116 PS, ratio 12,80 kg/PS.
216i Active Tourer G42 : 206 km/h. 216d Gran Tourer F44 : 192 km/h.