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BMW 218i F22
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 218i F22 | Zoe R135 E-Tech Z.E.50 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,44 s | 9,44 s | Gleich |
| 400 m stehender Start | 17,00 s | 17,08 s | 0,08 s · 218i F22 |
| 1.000 m stehender Start | 30,74 s | 32,54 s | 1,80 s · 218i F22 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 205 km/h | 140 km/h | 65 km/h · 218i F22 |
| Leistungsgewicht | 9,68 kg/PS | 11,04 kg/PS | bestes Verhältnis · 218i F22 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 218i F22 | Zoe R135 E-Tech Z.E.50 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,30 s · knapper Abstand | 2,38 s |
| 0–50 km/h | 3,85 s · knapper Abstand | 3,99 s |
| 0–80 km/h | 6,75 s · knapper Abstand | 6,76 s |
| 0–100 km/h | 9,44 s | 9,44 s |
| 0–120 km/h | 12,97 s · knapper Abstand | 13,10 s |
| 0–160 km/h | 24,54 s | - |
| 0–200 km/h | 66,35 s | - |
| 400 m stehender Start | 17,00 s · knapper Abstand | 17,08 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,74 s | 32,54 s |
| Vmax | 205 km/h | 140 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 140 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 355 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor (R135) |
| Drehmoment | 245 Nm | |
| Gewicht | 1 502 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed reducer (BEV) |
Beim Start erreicht der 218i 100 km/h in 9,44 s gegenüber 9,44 s für den Zoe R135 E-Tech Z.E.50. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 140 PS. Der Abstand von 0,00 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 218i mit 111 km/h gegen 111 km/h des Zoe R135 E-Tech Z.E.50. Der Abstand beträgt 0,05 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 218i die Linie in 16,99 s gegenüber 17,08 s. Der Abstand von 0,09 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der 218i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 153 km/h gegenüber 140 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 218i in 30,73 s gegenüber 32,53 s, mit 1,80 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 218i auf 205 km/h, der Zoe R135 E-Tech Z.E.50 auf 140 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,57 Sekunden. Der Unterschied von 0,00 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h liegen 218i F22 und Zoe R135 E-Tech Z.E.50 gleichauf (9,44 s vs 9,44 s, kein signifikanter Unterschied).
218i F22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,44 Sekunden (kalibrierte Simulation).
218i F22: 140 PS, Verhältnis 9,68 kg/PS. Zoe R135 E-Tech Z.E.50: 136 PS, Verhältnis 11,04 kg/PS.
218i F22: 205 km/h. Zoe R135 E-Tech Z.E.50: 140 km/h.