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BMW 218i F22
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 218i F22 | Zoe R135 E-Tech Z.E.50 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,44 s | 9,44 s | Igual |
| 400 m salida parada | 17,00 s | 17,08 s | 0,08 s · 218i F22 |
| 1.000 m salida parada | 30,74 s | 32,54 s | 1,80 s · 218i F22 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 205 km/h | 140 km/h | 65 km/h · 218i F22 |
| Relación peso/potencia | 9,68 kg/CV | 11,04 kg/CV | mejor relación · 218i F22 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 218i F22 | Zoe R135 E-Tech Z.E.50 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,30 s · diferencia ajustada | 2,38 s |
| 0–50 km/h | 3,85 s · diferencia ajustada | 3,99 s |
| 0–80 km/h | 6,75 s · diferencia ajustada | 6,76 s |
| 0–100 km/h | 9,44 s | 9,44 s |
| 0–120 km/h | 12,97 s · diferencia ajustada | 13,10 s |
| 0–160 km/h | 24,54 s | - |
| 0–200 km/h | 66,35 s | - |
| 400 m salida parada | 17,00 s · diferencia ajustada | 17,08 s |
| 1.000 m salida parada | 30,74 s | 32,54 s |
| Vel. máx. | 205 km/h | 140 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 140 CV | 3 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor (R135) |
| Par motor | 245 Nm | |
| Peso | 1 502 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed reducer (BEV) |
En la salida, el 218i alcanza los 100 km/h en 9,44 s frente a 9,44 s del Zoe R135 E-Tech Z.E.50. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 140 cv compensa. La diferencia de 0,00 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 218i va a 111 km/h contra 111 km/h del Zoe R135 E-Tech Z.E.50. La diferencia es de 0,05 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 218i cruza la línea en 16,99 s frente a 17,08 s. La diferencia de 0,09 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el 218i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 153 km/h contra 140 km/h. A 1.000 metros, el 218i termina en 30,73 s frente a 32,53 s, con 1,80 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 218i a 205 km/h, el Zoe R135 E-Tech Z.E.50 a 140 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,57 segundos. La diferencia de 0,00 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h, 218i F22 y Zoe R135 E-Tech Z.E.50 están igualados (9,44 s vs 9,44 s, diferencia no significativa).
218i F22 pasa de 0 a 100 km/h en 9,44 segundos (simulación calibrada).
218i F22: 140 CV, relación 9,68 kg/CV. Zoe R135 E-Tech Z.E.50: 136 CV, relación 11,04 kg/CV.
218i F22: 205 km/h. Zoe R135 E-Tech Z.E.50: 140 km/h.