Auf 0–100 km/h gewinnt 218i F44 (8,62 s vs 12,35 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 218i F44 | i30 1.5 DPi 110 ch | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,62 s−3,73 s | 12,35 s |
| 400 m stehender Start | 16,35 s−2,77 s | 19,12 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,76 s−3,92 s | 33,68 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 215 km/h+17 km/h | 198 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,64 kg/PSbestes Verhältnis | 10,69 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 218i F44 | i30 1.5 DPi 110 ch |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 3,56 s |
| 0–50 km/h | 3,27 s | 5,31 s |
| 0–80 km/h | 6,05 s | 9,28 s |
| 0–100 km/h | 8,62 s | 12,35 s |
| 0–120 km/h | 11,94 s | 17,07 s |
| 0–160 km/h | 22,26 s | 30,72 s |
| 0–200 km/h | 47,03 s | - |
| 400 m stehender Start | 16,35 s | 19,12 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,76 s | 33,68 s |
| Vmax | 215 km/h | 198 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 140 PS | Pending |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 350 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 110 PS | Pending |
| Drehmoment | 144 Nm | |
| Gewicht | 1 176 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6MT |
Beim Start erreicht der 218i 100 km/h in 8,62 s gegenüber 12,35 s für den i30 1.5 DPi 110 ch. Zu diesem Zeitpunkt hat der 218i 3,73 s Vorsprung und liegt etwa 45 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 218i mit 113 km/h gegen 103 km/h des i30 1.5 DPi 110 ch. Der Abstand beträgt 2,21 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 218i die Linie in 16,35 s gegenüber 19,12 s. Der Abstand von 2,77 s entspricht etwa 94 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 218i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 157 km/h gegenüber 144 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 218i in 29,76 s gegenüber 33,68 s, mit 3,92 s Vorsprung.
Elektronisch auf 215 km/h begrenzt, erreicht der 218i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,64 kg/PS vs 10,69 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,96 Sekunden. Der Unterschied von 3,73 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 218i F44 (8,62 s vs 12,35 s).
218i F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,62 Sekunden (kalibrierte Simulation).
218i F44: 140 PS, Verhältnis 9,64 kg/PS. i30 1.5 DPi 110 ch: 110 PS, Verhältnis 10,69 kg/PS.
218i F44: 215 km/h. i30 1.5 DPi 110 ch: 198 km/h.