Audi A3 allstreet or Bmw 218i: which has more power?

Audi A3 allstreet produces 150 hp and 250 Nm torque vs 220 Nm, versus 140 hp for Bmw 218i. Audi A3 allstreet leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi A3 allstreet or the Bmw 218i?

Bmw 218i is faster with a 0-100 km/h in 8.7s vs 8.8s for Audi A3 allstreet, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi A3 allstreet or the Bmw 218i?

Bmw 218i is slightly faster than the Audi A3 allstreet to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Audi A3 allstreet or Bmw 218i: which has more power?

Audi A3 allstreet and Bmw 218i produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi A3 allstreet vs BMW 218i F44 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi A3 allstreet vs BMW 218i F44: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBenzinSchneller

A3 allstreet

150 PS · 250 Nm · 1,320 kg · 2026

BMWBenzin

218i F44

140 PS · 220 Nm · 1,350 kg · 2019

	A3 allstreet	218i F44
0–100 km/h	8,67 s	8,62 s+0,05 s
400 m stehender Start	16,46 s	16,35 s+0,11 s
1.000 m stehender Start	29,43 s−0,33 s	29,76 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	223 km/h+8 km/h	215 km/h
Leistungsgewicht	8,80 kg/PSbestes Verhältnis	9,64 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinA3 allstreet

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzin218i F44

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A3 allstreet	218i F44
0–30 km/h	2,34 s	1,96 s
0–50 km/h	3,90 s	3,27 s
0–80 km/h	6,33 s	6,05 s
0–100 km/h	8,67 s	8,62 sknapper Abstand
0–120 km/h	11,58 s	11,94 s
0–160 km/h	20,45 s	22,26 s
0–200 km/h	39,86 s	47,03 s
400 m stehender Start	16,46 s	16,35 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	29,43 s	29,76 s
Vmax	223 km/h	215 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

A3 allstreet

8,80kg/PSVerhältnis besser um 0,84 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	150 PS
Drehmoment	250 Nm
Gewicht	1 320 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	6-speed manual gearbox

BMW

218i F44

9,64kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	140 PS
Drehmoment	220 Nm
Gewicht	1 350 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 218i 100 km/h in 8,62 s gegenüber 8,67 s für den A3 allstreet. Der Abstand von 0,05 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 218i mit 113 km/h gegen 116 km/h des A3 allstreet. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 218i die Linie in 16,35 s gegenüber 16,46 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 4 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 218i erreicht das Limit bei 215 km/h, während der A3 allstreet weiter beschleunigt auf 223 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,05 s geschrumpft.

Bei etwa 537 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A3 allstreet gleicht seinen Startrückstand dank einer um 8 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der A3 allstreet die Strecke in 29,42 s gegenüber 29,76 s. Der Delta von 0,33 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Auf dem Papier vereint der A3 allstreet 150 PS, 250 Nm und 1.320 kg — ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem Bmw 218i. Dennoch startet der Bmw 218i schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der Bmw 218i einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße — genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.

Elektronisch auf 215 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 218i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,80 kg/PS vs 9,64 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,97 Sekunden. Der Unterschied von 0,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.