Auf 0–100 km/h gewinnt 218i F44 (9,24 s vs 11,23 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 218i F44 | 216d F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,24 s−1,99 s | 11,23 s |
| 400 m stehender Start | 16,79 s−1,42 s | 18,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,66 s−1,99 s | 32,65 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 205 km/h+10 km/h | 195 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,07 kg/PSbestes Verhältnis | 12,24 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 218i F44 | 216d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,04 s | 2,82 s |
| 0–50 km/h | 3,43 s | 4,62 s |
| 0–80 km/h | 6,45 s | 8,06 s |
| 0–100 km/h | 9,24 s | 11,23 s |
| 0–120 km/h | 12,98 s | 15,50 s |
| 0–160 km/h | 25,02 s | 29,86 s |
| 0–200 km/h | 68,09 s | - |
| 400 m stehender Start | 16,79 s | 18,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,66 s | 32,65 s |
| Vmax | 205 km/h | 195 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 370 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 420 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Beim Start erreicht der Bmw 218i 100 km/h in 9,24 s gegenüber 11,23 s für den Bmw 216d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 218i 1,99 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 218i mit 110 km/h gegen 105 km/h des Bmw 216d. Der Abstand beträgt 1,15 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 218i die Linie in 16,79 s gegenüber 18,21 s. Der Abstand von 1,42 s entspricht etwa 50 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 218i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 152 km/h gegenüber 146 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 218i in 30,65 s gegenüber 32,65 s, mit 1,99 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (205 vs 195 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 218i auf 205 km/h, der Bmw 216d auf 195 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,07 kg/PS vs 12,24 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 18,17 Sekunden. Der Unterschied von 1,99 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 218i F44 (9,24 s vs 11,23 s).
218i F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,24 Sekunden (kalibrierte Simulation).
218i F44: 136 PS, Verhältnis 10,07 kg/PS. 216d F22: 116 PS, Verhältnis 12,24 kg/PS.
218i F44: 205 km/h. 216d F22: 195 km/h.